Юнкерс Ju-87 1936-1945 (Жуино, Леонар) - страница 14
Ju 87А из неустановленной авиашколы пикировщиков, район Нюрнберга, Германия, 1939 г.
Камуфляж – верхние поверхности: RLM 61, 62, 63; нижние поверхности RLM 65. Регистрационный код стандартный. Первая буква «S» означает Schule (школа), а вторая означает, что машина принадлежит к отделению «S» этой школы. Номер «29», нанесенный белой краской для большей заметности, соответствует Luftgaukommando, входящему в состав Luftkreiskommando XIII, воздушного округа, штаб-квартира которого располагалась в Нюрнберге.
Ju 87A из «Stukaschule», Германия, 1939 г.
Камуфляж – верхние поверхности: RLM 61, 62, 63; нижние поверхности RLM 65. Этот самолет еще несет свой заводской регистрационный код (Stammkennzeichen) и может быть идентифицирован в подразделении только по номеру, нанесенному на обтекатели шасси.
Ju 87А, Magyar Kirдlyi Honved Legierц (Венгерские королевские ВВС), Веспрем, Венгрия, 1943 г.
Оригинальный германский камуфляж – верхние поверхности: RLM 61, 62, 63; нижние поверхности RLM 65. Помимо особых опознавательных знаков, наносимых на венгерские машины, сражавшиеся на стороне Оси, на хвостовом оперении изображался также национальный триколор. После Италии Венгрия была второй основной страной, использовавшей Ju 87. Всего Венгрия получила шесть «Антонов», которые использовались как учебно-тренировочные машины. Тактический код (В-606) нанесен на фюзеляж по обеим сторонам креста. Буква «В» обозначает Bombдzц (бомбардировщик).
Ju 87К-1, ВВС Императорской японской армии, Япония, 1940 г.
Оригинальный германский камуфляж (?) – верхние поверхности: RLM 61, 62, 63; нижние поверхности RLM 65. Одна машина была приобретена японцами в 1940 г. На них большое впечатление произвели характеристики самолета, продемонстрированные во время Польской кампании. Несмотря на то что обсуждалась возможность производства самолета под обозначением Ju 87К (фактически Ju 87А-1 с рядным двигателем Jumo 21 0D), эти планы так и не были реализованы. Машина в конце концов оказалась в музее, где она была уничтожена во время налета американской авиации.
Они принимали ограниченное участие в боевых действиях на Теруэльском фронте, на средиземноморском побережье, в районе р. Эбро, а также во время наступления франкистов в Каталонии.
В конце 1937 г. Ju 87А-1 уступили место на сборочных линиях завода в Дессау Ju 87А-2. Новая модификация отличалась от предшественника двигателем Jumo 210Da с двухскоростным нагнетателем, пропеллером с более широкими лопастями, а также другими незначительными усовершенствованиями.
Ни один из трех вариантов «Антона» не был оборудован автоматом пикирования, который был впервые установлен на Junkers К-47 во время испытаний на бомбометание с пикирования в Швеции до прихода Гитлера к власти в Германии