Юнкерс Ju-87 1936-1945 (Жуино, Леонар) - страница 27
Ju 87В-2/Trop, 2./St.G 1, Дерна, Ливия, октябрь 1941 г.
Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 79; нижние поверхности RLM 78. l./St.G 1 была оправлена в Северную Африку вместе с ll./St.G 2 в феврале 1941 г. для поддержки Африканского корпуса (Deutsche Afrikakorps).
Ju 87B-2/Trop, 4./St.G 2 «Immelmann», Гамбут, Ливия, октябрь 1941 r.
Наиболее вероятно, что здесь верхние поверхности окрашены в итальянский giallo mimetico (песочный) с пятнами RLM 80; нижние поверхности – светло- голубые (RLM 78 или 65).
Ju 87В-2/Trop, З./St.G 3, Акрома, Ливия, ноябрь 1941 г.
Этот весьма изысканный камуфляж сделан, вероятно, на основе немецких «пустынных» цветов, верхние поверхности окрашены RLM 79 и 80; нижние поверхности RLM 78. Необычно узкая белая идентификационная полоса, скорее всего, нанесена и на нижнюю поверхность фюзеляжа под крестом.
Эмблема St.G 3 (вариант)
Ju 87B-2/Trop, l./St.G 3, Киренаика, Ливия, февраль 1941 г.
Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 79 и 80; нижние поверхности RLM 78. Полоса на фюзеляже смещена вперед и расположена перед крестом. Индивидуальная литера нанесена также на переднюю сторону обтекателей колес и (черным цветом) на белые законцовки крыльев.
Ju 87B-2/Trop, Stab l./St.G 3, Дерна, Ливия, март 1942 r.
Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 79 и 80; нижние поверхности RLM 78. Одна из особенностей этой машины – зеленый шеврон, обозначающий должность заместителя командира группы (Gruppenadjutant). Действительно, некоторые пилоты пикировщиков в редких случаях использовали на своих самолетах систему маркировки, характерную для истребительных частей Люфтваффе.
Ju 87B-2/Trop, l./St.G 3, Эль-Даба, Египет, сентябрь 1941 г.
Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 79 и 80; нижние поверхности RLM 78. Этот самолет был переведен из St.G 1 в St.G 3. Его бортовой тактический код изменен, поэтому на фюзеляже заметны следы закрашенного старого кода и идентификационной полосы.
Ju 87B-2/Trop, l./St.G 1, Ливия, 1943 г.
Стандартный камуфляж: верхние поверхности RLM 79 и 80; нижние поверхности RLM 78. Эмблема подразделения, изображенная на капоте двигателя, – Ганс Хукебайн, персонаж детского комикса «Ганс Хукебайн, несчастный ворон» («Hans Huckebein der Unglьcksrabe»), написанного в 19 в. немецким поэтом-юмористом и рисовальщиком Вильгельмом Бушем.
Ju 87B-2, 209a Squadriglia, 96° Gruppo итальянских ВBC (Regia Aeronautica), Ливия, лето 1941 г.
Пилот: сержант (Sergente) Бартоломази. Оригинальный немецкий камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Первоначально 96° Gruppo должна была оснащаться бомбардировщиками Savoia-Marchetti S.M.85, которые оказались совершенно неприг.ными для боевой работы и были заменены Ju 87В. Ими укомплектовали две Gruppi (группы) – 96° и 97°. Машины прибыли с немецких складов, и их опознавательные знаки были закрашены (verde olivo scuro, темным оливково-зеленым, и grigio azurro chiaro, светлым серо-голубым) и заменены опознавательными знаками новых владельцев. Может показаться странным, но итальянские Stukas никогда не окрашивались в «пустынный» камуфляж и летали в своей первоначальной окраске.