Юнкерс Ju-87 1936-1945 (Жуино, Леонар) - страница 43

Ju 87D-7, 2./NSGr. 4, Лодзь, нем. Лицманштадт, Польша, лето 1944 г.

Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. 2./NSGr. 4 была сформирована в октябре 1943 г. из 2./Stцrkampfgruppe Luftflotte 4 (2-й эскадрильи «беспокоящей» группы 4-го воздушного флота). С октября 1943 г. эскадрилья действовала на территории Украины и Польши[21] , но понесла серьезные потери из-за того, что экипажи были недостаточно обучены.

Ju 87D-8, 2./NSGr. 2, Италия, июнь 1944 r.

Эта «Дора», использовавшаяся для действия в ночное время, оснащена пламегасителями на выхлопных патрубках. Все нижние поверхности, а также опознавательные знаки, закрашены темным цветом. Только 2. Staffel NSGr. 2 была переброшена в Италию в марте 1944 г., остальные эскадрильи группы оставались на Восточном фронте.

Ju 87D-8, 2./NSGr. 9, Геди, Италия, октябрь 1944 г.

Основываясь на интерпретации черно-белых фотоснимков этого самолета, можно предположить, что сверху машина была окрашена либо в зеленый (RLM 80 или 71) поверх песочного (RLM 79), либо в камуфляж, представляющий сочетание серого (RLM 76) и оливково-зеленого (RLM 80). Нижние поверхности окрашены в светло-голубой (RLM 78 или 65). На нижних поверхностях крыльев отсутствуют кресты.

Ju 87D-8, l./NSGr. 1, Боннингхардт, Германия, зима 1944-1945 г.

Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71 дополненные серыми (RLM 76?) извилистыми линиями; нижние поверхности RLM 65. 1 ./NSGr. 1 была сформирована в октябре 1943 г. из 1 ./Stцrkampfgruppe Luftflotte 1. По-видимому, крест на фюзеляже состоял только из белых уголков. Код группы изображен мелким шрифтом, также белого цвета.

Несмотря на прекращение строительства авианосца Graf Zeppelin, фирме Junkers предложили взяться за разработку нового палубного варианта самолета на основе Ju 87С-1. Для этого со сборочных линий был взят один из Ju 87D-1, который и послужил прототипом для будущей модификации Ju 87Е. В испытательном центре (Erprobungstelle) в Травемюнде он был переоборудован в торпедоносец и получил обозначение Ju 87D-1 /То. Наряду с прототипом существующие Ju 87С-0 также проходили различные испытания в Травемюнде, Пенемюнде-Вест и Рехлине. По результатам испытаний рекомендовалось усовершенствовать системы катапультного старта и посадки, а также оснастить 115 заказанных Ju 87Е-1 пороховыми ракетами-ускорителями для облегчения взлета. Но те, кто надеялся на возобновление постройки авианосца, были разочарованы: Кригсмарине окончательно отказалось от продолжения работ по этому проекту, что сделало дальнейшую разработку Ju 87Е-1 нецелесообразной.