Линейные корабли типа “Куин Элизабет” (Михайлов) - страница 14
Они давали постоянный ток напряжением 200 в.
К концу первой мировой войны на "Куин Элизабет" и "Вэлиант" дополнительно установили по генератору в 200 киловатт, приводимые в действие паровым поршневым двигателем. На остальные корабли этого типа их установили только после войны. Система опреснения морской воды состояла из двух установок, каждая с двумя испарителями и одним дистилятконденсатором. Они находились во внешних турбинных отделениях. Их общая производительность равнялась 650 т в сутки. Гидравлическая энергия для обслуживания орудий главного калибра производилась четырьмя паровыми гидравлическими двигателями, стоявшими по одному в каждой башне.
Остойчивость
У британских линейных кораблей додредноутого типа метацентрическая высота была сравнительно небольшой. Это обеспечивало устойчивость их как орудийных платформ, но, в то же время, значительно снижало живучесть при его повреждениях в бою.
Начиная с "Дредноута", метацентрическая высота (МВ) постоянно увеличивалась вплоть до кораблей типа "Куин Элизабет". У них МВ была больше, чем у всех других британских дредноутов. Хотя в процессе строительства водоизмещение новых линкоров значительно возросло, МВ лишь немного отличалось от проектной. Хотя, увеличение осадки привело к снижению плавучести, а большая высота надводного борта к уменьшению остойчивости. Конструктивная МВ при водоизмещении 26788 т была 1,77 м, проектная при водоизмещении 27700 т 1,83, наконец, полная при водоизмещении 31534 т — 2,38 м.
Линейные корабли типа "Куин Элизабет".
(Продольный разрез, план палуб и сечение в районе мидель-шпангоута с указанием бронирования )
Расчет остойчивости основывался на следующих проектных весах:
Корпус корабля 9034 т.
Броня 8750 т.
Вооружение 45476 т.
Механизмы 3950 т.
Топливо 650 т.
Оборудование 670 т.
Адмиралтейский резерв 100 т.
Итого: 27700 т.
В результате изменения исходного проекта веса изменились:
Конструктивное водоизмещение — 29200 т (с полным вооружением, без запаса питьевой воды, 650 т топлива на борту). Осадка 9,2 м.. МВ 1,8 м. , максимальная остойчивость была при угле крена 38°., угол опрокидывания 69°.
Полное водоизмещение — 331000 т (с полным вооружением, запасом воды, 3400 т топлива на борту). Осадка 10,19 м., МВ 2,38., максимальная остойчивость при крене 39°., угол опрокидывания 79°.
Порожнее водоизмещение 28259 т. Осадка 8,96 м., МВ 1,61 м., максимальная остойчивость при крене 38°., угол опрокидывания 68°.
Линейные корабли типа "Куин Элизабет". 1915 г. (Планы 15-дюймовой башни и подбашенного отделения).
Линейные корабли типа "Куин Элизабет". 1915 г. (6-дюймовые казематные и палубные орудия).