3 457-см в башнях 1 и 4 ("А" и "У") под бронированным колпаком;
2 365-см на каждом посту управления зенитным огнем 2 274-см на адмиральском мостике;
1 274-см на носовом посту управления торпедной стрельбой (в 1938 г. демонтирован).
Броневая защита:
Как в 1918 г. за исключением средней палубы над погребами боеприпасов: 127-мм (102 мм нецементированная сталь + 25- мм лист высокоэластнчной стали). Кроме того, 38-мм стальные листы за 152-мм орудиями и демонтаж бронированного поста управления торпедной стрельбой.
Машины:
Не считая изменений во вспомогательных машинах, как в 1918 г.
Весовые нагрузки линейного корабля "Уорспайт" (тонн)
| | До перестройки | После перестройки |
| Вооружение | 4 970 | 5 264 |
| Машины | 3 691 | 2 300 |
| Оборудование (в целом) | 1 287 | 1 420 |
| Корпус и защитные плиты | 16 250 | 17 130 |
| Броня | 5 431 | 5 980 |
| Топливо | 3 431 | 3 735 |
| Запас питьевой воды | 497 | 267 |
| Полное водоизмещение | 35 557 | 36 096 |
чалась только в январе 1931 г., и она была основательнее, чем на других линкорах этого типа. "Бархэм" стал последним кораблем типа "Куин Элизабет", получивший буль. Он же стал первым линкором (кроме "Нельсона" и "Роднея") с бронированной палубой вместо защитных стальных листов (плит).
Буль сооружался с января 1931 по январь 1934 г. в Портсмуте. При этом имели место многочисленные изменения и усовершенствования, которых не было на однотипных кораблях, что, конечно, отразилось на продолжительности и стоимости модернизации. Расходы составили 424000 фунтов стерлингов по сравнению с 195000, потраченными на установку буля на "Уорспайт".
Провели следующие работы:
Пристройку буля;
Создали водозащитные отсеки по сторонам погребов;
Усилили палубы над погребами;
Улучшили условия хранения боезапаса 152- мм орудий;
Установили два поста управления зенитным огнем (на фор-марсе и грот-марсе);
Пристройку к грот-мачте опор для поста управления зенитным огнем;
Разместили две зенитных установки системы "Пом-пом" на новых площадках по обеим сторонам дымовой трубы в нижней ее части;
Соорудили два поста управления огнем установок "Пом-пом" по сторонам фор-марса;
Установили два 12,7-мм пулемета по сторонам боевой рубки;
Демонтировали кормовой пост управления торпедной стрельбой;
Выше компасной площадки соорудили новый закрытый пост управления торпедной стрельбой с дальномером;
Взлетные платформы на второй и третьей башнях демонтировали, а на третью ("X") башню поставили более крупную катапульту типа "EI- Т", по левому борту ближе к корме поставили кран для самолета;
На палубаке по обоим бортам на высоте основания грот-мачты установили емкости для авиационного бензина;