Арсенал – Коллекция, 2012 №01 (Авторов) - страница 33

Заканчивая свой рассказ о событиях в Западной Сахаре, немного остановимся и на оценке роли авиации в этом конфликте. Несмотря на достаточно популярное во всём мире мнение, что в ходе анти-партизанской войны ключевую роль в победе играет поддержка авиации, опыт 25-летней войны ПОЛИСАРИО говорит о другом. Ведь достаточно небольшая по численности партизанская армия без поддержки с воздуха смогла противостоять регулярной армии, действовавшей под прикрытием авиации и артиллерии.

Опыт этой войны показал, что при противостоянии армейским подразделениям партизанам важно иметь современные средства ПВО и хорошо подготовленные расчёты.

С другой стороны, военным аналитикам стало ясно, что для эффективных действий авиации против повстанцев на больших незаселённых территориях следует располагать серьёзными средствами раннего обнаружения и противодействия «ракетной угрозе». Именно этого и не хватило марокканским ВВС для того, чтобы одержать убедительную победу.

Учебный вылет пары «Альфа Джет» и двухместного F-5. Всего в Марокко были поставлены 24 «Альфа Джета» в базовом тренировочном варианте

F-5A-3Q-NO ВВС Марокко, 1991 г.

МиГ-17Ф из состава 1-й эскадрильи ВВС Марокко, аэродром Мекнес, 1965 г.

СМ. 170 ВВС Марокко, апрель 1989 г.

«Мираж» F.1CH из состава ВВС Марокко

Сергей Патянин

Линейный коребль «Данте Алигьери» вскоре после окончания Первой мировой войны

История итальянского дредноута берёт своё начало в 1901 году, когда видный инженер-кораблестроитель полковник Витторио Куниберти (1854-1913) выдвинул принципиально новую концепцию линейного корабля со скоростью не менее 20 узлов и артиллерией единого калибра – 305 мм. Свои соображения он изложил в немецком журнале «Marine Rundschau» и, более подробно, годом позже в итальянском «Rivista Marittima». Основные постулаты были просты:

– для потопления противника в артиллерийском бою следует нанести ему как можно больше попаданий в район ватерлинии, где сосредоточены все важные объекты корабля;

– этот участок защищается наиболее толстой броней, пробить которую могут только орудия калибра 12 дюймов и выше;

– скорострельность таких орудий невысока, следовательно, для обеспечения требуемого количества попаданий необходимо наращивать число орудий.

Конструктор представил и чертежи такого корабля, но руководство итальянского военно-морского флота не оценило подобных новаций и отвергло проект, выдав, правда, разрешение на его публикацию за границей. В 1903 г. в авторитетном британском ежегоднике «Jane's Fighting Ships» выходит статья Куниберти «Идеальный линейный корабль для британского флота». В ней автор представил линкор водоизмещением 17 000 т, со скоростью 24 узла, броневым поясом по ватерлинии толщиной 305 мм и вооружением из двенадцати 305-мм орудий, размещавшихся в четырех двухорудийных и четырёх одноорудийных башнях.