Авиация и время 2015 №6 (150) (Журнал «Авиация и время») - страница 57
Наконец, получено приказание перелететь во Львов. Это был хороший перелет[>20 25 ноября 1914 г.]. Через четыре часа с минутами мы спустились на поле у вокзала Львова, покрыв 400 верст.
Летчики Роберт Нижевский и Михаил Спасов
Но опять начались различные испытания аэроплана. Откровенно говоря, мне это надоело, не для того я добивался уйти на фронт. И, когда Руднев, после переписки с эскадрой и поездки к великому князю Александру Михайловичу[>21 Великий князь Александр Михайлович (1866-1933) — двоюродный дядя Николая II, генерал-адъютант, адмирал. Шеф русской авиации и воздухоплавания, полевой генерал-инспектор Императорского военно-воздушного флота с декабря 1916 г. по март 1917 г. Эмигрировал во Францию.] получил приказание формировать 31-й авиационный отряд[>22 В своих донесениях Е.В. Руднев указывал на многочисленные недостатки самолетов типа "Илья Муромец", вследствие чего получил предложение великого князя перевестись в "легкую" авиацию. В конце февраля — начале марта 1915 г. под его началом был сформирован 31-й корпусной авиаотряд, вооруженный четырьмя бипланами "Вуазен".], я временно прикомандировался к воздухоплавательной роте капитана Гебауера[>23 Правильно: Гебауэр Бернгард Фердинандович (1880-1939) — младший офицер Учебного воздухоплавательного парка в 1910 г., во время Первой мировой войны служил в воздухоплавательных частях. Участник Белого движения, начальник воздухоплавательного дивизиона Северо-Западной армии, полковник. Эмигрировал в Эстонию.] с назначением на наблюдательную станцию под Перемышлем. Наш "Илья Муромец" был разобран и отправлен в Эскадру, летчики уехали в Гатчину для приема французских "Вуазенов", которые тогда считались лучшими разведочными аппаратами.
После длинного и утомительного пути на тряской двуколке, я добрался до деревни Баличи[>24 Ныне село Мостисского района Львовской области Украины, у границы с Польшей.], верстах в десяти от крепости. Начальник наблюдательной станции, молодой поручик, сейчас же начал знакомить меня со всем: как добывать водород и наполнять им "Гасгольдер"[>25 Газгольдер.] для переноса потом к привязанному шару, как поступать, если привязной трос оборвется и будет "свободный полет" и т. д. "Все это очень просто", — как он говорил.
Через день я влез в маленькую корзинку под телом шара, и паровая лебедка начала отпускать трос. Со мной еще был нижний чин команды. "На первый раз", — как сказал поручик.