Несмотря на договоренности, об автономии Монголии говорить не приходилось. Все шло к тому, что она вскорости должна будет присоединиться к Маньчжоу-го, уже объявленной империей, пусть ее и признала пока только одна Япония. И монголам это нравилось все меньше. Настолько, что уже имели место факты открытого противостояния. Разумеется, Россия не могла не воспользоваться сложившейся ситуацией. Пришла наконец пора навести порядок на своих дальневосточных рубежах…
Не сказать, что все так уж прошло гладко. Трудностей организационного плана было более чем достаточно. Хорошо еще Петр решил не взваливать на свои плечи организацию доставки всех участников. А ведь была такая мысль, в связи с ограниченными временными рамками. Но с него хватило и заявленных частных гонщиков. Опять же доставка своих автомобилей, аренда самолетов, найм кинооператоров. Закупка и поставки необходимого оборудования. Размещение всех участников перед началом автопробега, с предоставлением необходимых помещений для обслуживания автомобилей.
Чего уж там. Труд получился поистине титанический. Но как бы ни приходилось тяжко, все когда-нибудь заканчивается. Хм. А что такое конец? Конец, это чье-то начало. Вот закончился подготовительный этап, и начинается сам автопробег. Так что, в этот пасмурный майский день в общем-то ничего не заканчивалось, а скорее уж переходило из одного состояния в другое.
Пасмурный? Да нет. Утро двадцать седьмого мая одна тысяча девятьсот двадцать шестого года выдалось на редкость дождливым. Ливень, не ливень, но сильный дождь очень даже наличествовал. Была даже мысль отложить старт гонки. Но по здравому рассуждению решили все же не отменять. Согласно задумке автопробега должна была иметь место преемственность. То есть, необходимо было увязать два события, между которыми пролегли два десятилетия.
Представители газеты Матэн настаивали на начале гонки в строго назначенное время. За это же высказывался и принц Боргезе. Победителя прошлой гонки специально пригласили для того, чтобы он дал старт сегодняшней. Впрочем, решающее слово осталось не за ними, а за штабс-капитаном. Секретный груз будут ожидать в назначенный срок. А потому, терять время неразумно. И без того, зазор по времени был минимальным.
Старт вышел довольно суетным. Все же шестьдесят два автомобиля. Не шутка. Однако Акимов не зря рекомендовал распорядителя автопробега. Этот живчик средних лет, и полной наружности, успевал везде, и в кратчайшие сроки сумел перераспределить очередность старта. Исходя из имеющихся погодных условий, он предположил, что внедорожники получат несомненный приоритет, а потому, выставил их вперед.