- Штабс-капитан. Летчик,- начал пояснять Петр.- Доказывал что самолет при правильном управлении всегда найдет опору в воздухе, и способен закладывать петли в вертикальной плоскости. Неоднократно пытался на примере доказать свою правоту. Но всякий раз его подводила машина. Все попытки преодолеть эту проблему ни к чему не привели. В тысяча девятьсот четырнадцатом году, незадолго до войны погиб, при очередной попытке совершить петлю в вертикальной плоскости, с переворотом самолета.
- И?- Подбодрила Александра, понимая, что все это неспроста.
- В моем мире, Нестеров сделал эту петлю. Она потом имела двойное название: Петля Нестерова, или Мертвая петля. И это была только первая из фигур высшего пилотажа. Ничего подобного здешним паровикам и не снилось.
- Вот значит как,- помяв подбородок, задумчиво произнес Кессених.
- Понимаю, небеса не ваш профиль,- поочередно посмотрев на жену и немца, пожал плечами Пастухов.- Но ведь можно пригласить авиаконструктора.
- Это-то понятно. Но отчего ты решил, что эти акробатические номера, могут заставить взглянуть на ДВС под другим углом?- Усомнилась Александра.
- Потому что, дорогая, это не акробатические номера. Это новое слово в тактике воздушных боев. Это самый настоящий переворот. Внезапные атаки под разными углами. Резкий взлет и пикирование. Мертвая петля позволит из преследуемого превратиться в преследователя. Взмыл свечой ввысь и упал на голову противнику, изображающему свои плавные «па», с постепенным набором высоты. Вы только обрисуйте эти возможности летчикам участвовавшим в воздушных боях. Да они душу отдадут за такой двигатель.
- Петр, ты не веришь в свою победу?- Внимательно посмотрев на соратника, поинтересовался Кессених.
- Верю. И это вовсе не запасной вариант. У нас есть конструкторское бюро. Так отчего бы не начать новую веху. Авиационное моторостроение только на начальном этапе схоже с автомобильными. Чем дальше, тем больше отличий. И эту работу нужно начинать уже сейчас. Думаю для начала мы еще что-то сможем придумать, чтобы заткнуть за пояс паровики по маневренности. Во всем остальном они будут впереди. Но для истребителей, самое главное это маневренность.
- И скорость,- не согласился Отто Рудольфович.
- Ну не думаю, что он так уж уступит в скорости. Главное все же это несомненное преимущество в маневренности.
- Хм. Ладно. Мы подумаем в этой области,- переглянувшись с Александрой, ответил Кессених.
- Не зна-аю,- покачав головой, с сомнением произнесла Александра. Мы уже работаем на разрыв. Конечно можно расширить штат, привлечь еще инженеров, авиаконструкторов. Но… Небо это небо. Оно не прощает ни пижонства, ни самоуверенности.