— Мне придется улетать на 2–3 недели, это конечно огромный минус. Но нам сейчас нужны деньги.
— Милая, ничего. Твои родители помогут с детьми, ведь так? Слушай, отличная идея! Там, наверное, и скидки на авиабилеты будут? — улыбнулся он, видимо, загоревшись идеей еще больше Эвелины.
— Да. 90 %, — ответила она, радуясь, что муж принял ее решение.
— Вообще замечательно! — обнял Кирилл жену и покружил в вальсе под несуществующую мелодию.
— Я так рада, что ты согласен.
— А чего мне не соглашаться. Да, я мужчина и должен быть основным добытчиком. Но если у тебя получиться приносить доход больше, а главное регулярнее моего, то я только за. У нас двое детей все-таки!
Через несколько дней Эвелина была в аэропорту Шереметьево, ожидая рейса № 255 во Франкфурт, совершаемого на Боинге-767. Годом ранее в этот город летал легендарный Ил-96. Вообще, этот самолет заслуживает отдельного рассказа, это была машина гордости Российской авиации.
У первого воздушного судна, созданного в новом государстве, вообще не было отказов техники. Он был самым тихим самолетом своего времени. Его невероятными усилиями включили в авиапарк компании, а потом уже легко от него избавились, заменяя на западные самолеты, которые, по мнению знатоков, значительно хуже. Такова была политика нового руководства. Они хотела поскорее навариться, а после них хоть потоп.
Эвелина сидела в кресле салона экономического класса, она безумно боялась летать. Это девушка поняла, когда впервые зашла в самолет сегодня, 1 ноября 1995 года. Белозубые улыбки стюардесс, их выглаженная форма, они ей напоминали своей вышколенностью сотрудников Гестапо.
Перед глазами кадры последних авиапроисшествий, показанные по ТВ. У всех на слуху были события 23 марта 1994 года, когда пилот пустил за штурвал своего 15-летнего сына. Паренек нарушил работу автопилота и ввел судно в штопор. Самолет падал долгих 3,5 минуты. Страшно подумать, как себя чувствовали пассажиры рейса Москва — Гонконг, летевшие на злополучном А-310. Погибли 75 человек. 75! Это отдельные жизни, свои истории. И все они ушли в небытие! Из-за того, что папа показал сыну кабину пилотов. Ушла в небытие и компания «РАЛ — Российские авиационные линии», дочка «Аэрофлота», после катастрофы под Междуреченском
А вдруг сейчас именно в этом рейсе попадется такой же КВС, вдруг тоже захочет показать приборную панель кабины своему сыну. Эвелина паниковала, она сжимала подлокотники кресла до синевы в ногтях. И она летит учиться на А-310?! Обучаться работе на таком же самолете! Ей просто хотелось выбежать из салона и умчать скорее домой, к семье, к детям.