1945 года пришёл во Фримейнтл, Австралия. 20 февраля перешёл в Сидней и оставался там до окончания военных действий. 12 октября 1945 года, как и большинство эсминцев типа "Таун" (бывшие американские гладкопалубники), был признан ненужным флоту и исключён из его списков. Затоплен у Австралии в мае 1946 года.
DD-71 "Гунн" (верфь в Сиэтле)
1.125 т, 96,12x9,55 х2,46 м, турбины Парсонса, 4 котла Ярроу, 22.252 л.с., 30 уз., 100 чел., 2 - 47-мм зенитки, 1 - 152-мм бомбомёт.
21.06.1917-22.12.1917-18.03.1920 г., "крёстная" - миссис Джеймс С. Вудс. Первый командир - лейтенант-коммандер X. X. Баусен.
Отбыл из Пуджет Саунд 26 апреля 1920 года и, посетив ряд портов Калифорнии, через Панамский канал ушёл в Ньюпорт, Род Айленд, куда прибыл 2 июня 1920 года. Действовал у Восточного побережья, базируясь на Чарльстон, Южная Каролина, пока 28 июня 1922 года на верфи ВМФ в Филадельфии не был выведен из эксплуатации. 25 января 1937 года исключён из списков флота, 16 марта 1939 года его корпус продан на металл компании "Юнион Шипбилдинг", Балтимора, Мэриленд, за 17.303 $.
DD-72 "Коннер" ("Уильям Крамп")
1.126 т, 96,12x9,53x2,46 м, турбины Парсонса, 4 котла Уайт-Форстер, 22.520 л.с., 30 уз., 3 винта, 100 чел.
16.10.1916-21.08.1917-10.02.1918 г., "крёстная" - мисс Е. Дидерих. Первый командир - коммандер А. Г. Хауэ.
12 мая 1918 года вышел из Нью-Йорка для эскортирования конвоя к Азорским островам и Бресту, Франция. Базируясь на Брест, действовал с американскими ВМС, сопровождая конвои, прибывающие в английские и французские порты, и совершая дальние походы к Бермудам. Часто посылался на помощь судам, сообщавшим о появлении подводных лодок; дважды в июле 1918 года спасал людей с потопленных судов. В конце Первой Мировой войны использовался в качестве посыльного корабля между Брестом и Плимутом. 8 мая 1919 года вышел из Плимута, присоединившись к эскорту транспорта №3018 "Джордж Вашингтон", доставившего Президента США Вудроу Вильсона и морского министра Джозефуса Дениэльса в Брест на Мирную Конференцию. Вернувшись в США. летом 1919 года участвовал в маневрах в бухте Наррагансетт. 4 октября 1919 года введён на верфь ВМФ в Филадельфии. Находился в Резерве в Норфолке до мая 1921 года, когда был привлечён к участию в крупномасштабных маневрах флота. Затем базировался на Ньюпорт, Род Айленд, для совместных действий с подводными лодками. С 13 октября 1921 по 29 марта 1922 года находился в Чарльстоне, Южная Каролина, после чего вернулся в Филадельфию, где 21 июня 1922 года был выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 23 августа 1940 года, сразу же пройдя переоборудование в эскортный миноносец. Перешёл в Галифакс, Новая Шотландия, где 23 октября 1940 года был исключён из списков флота и передан Великобритании. В тот же день включён в состав Королевского флота и переименован в G-27 "Лидс" (первый командир - лейтенант-коммандер У. М. И. Эствуд). 1 ноября 1940 года ушёл из Галифакса в Белфаст, Северная Ирландия, прибыв туда 10 ноября. Войдя в состав Командования Росайта, эскортировал конвои в Северном море между Темзой и Северным проливом, успешно отразив несколько воздушных атак. 20 апреля 1942 года оказал помощь повреждённому на мине эсминцу "Коутволд", отбуксировав его в Гарвич. В ночь с 24 на 25 февраля 1944 года отразил нападение на конвой немецких торпедных катеров. В апреле 1945 года переведён в Резерв в Грендмоуте. 4 марта 1947 года в Грейсе передан на разборку.