Итак, мы смогли убедиться, что один из самых тревожных аспектов деятельности НЛО в последние годы — растущее число неприятных, часто с тяжелыми последствиями инцидентов, в которых неопознанные летающие объекты ведут себя так, будто играют с нами в «кошки-мышки». Невольными их партнерами оказываются пассажиры автомашин и самолетов, просто пешеходы. Изучают ли НЛО наши машины, заодно поглядывая за «хомо сапиенс», или просто дразнят землян, сказать трудно. Если все это действительно лишь игра, то ведут ее пришельцы по своим довольно жестоким правилам.
30 июня 1964 года Бофорд Э. Пархэм возвращался на своей машине из Атланты, штат Джорджия, домой в Уэлл-форд, Южная Каролина. Неожиданно он увидал пикирующий прямо на него НЛО. Объект пролетел очень близко, оставив ожог на руке и опаленную краску на крыше машины.
«Я видел его так отчетливо, что сам теперь думаю, мог бы такой построить, — заявил Пархэм. — Он опустился с шипением и прямо над моим автомобилем завис в воздухе, как колибри. Объект был похож на огромный волчок. Нижняя его часть вращалась в одну сторону, верхняя — в другую».
НЛО проходил над автомобилем Пархэма трижды. Сначала он опустился сверху и завис перед фарами, затем сиганул через крышу, оставив после себя запах, наводящий на мысль о бальзамировании.
Последовал второй заход, и НЛО шел за машиной две мили, прежде чем снова взмыть в небеса. Увидев, что объект в третий раз идет на снижение, Пархэм резко свернул к обочине и выключил фары. НЛО спикировал, затем метнулся в сторону и исчез. Пархэм утверждает, что объект излучал невыносимый жар, по бокам имел ряд отверстий или окошек, а у краев — плавникообразные наросты.
Пархэм направился к аэропорту в Андерсоне, Южная Каролина; здесь ему оказали первую медицинскую помощь, а служащий федерального авиаагенства Альберт Майрик тем временем осмотрел автомобиль. В своем отчете, отправленном на военно-воздушную базу Уорнер Роббинс, он отметил, что крыша машины обожжена и покрыта маслянистыми пятнами. Однако ВВС дали официальное заключение, что водителя испугала шаровая молния.
Пархэм пришел в негодование: «На небе не было ни единого облачка. Вращаться, как этот объект, молния не смогла бы, как, впрочем, и висеть неподвижно. Я это видел собственными глазами». Бизнесмен из Уэллфорда полагал, что физические свидетельства, которыми он располагает, более чем убедительны. Сильный ожог на руке, опаленная краска и маслянистые пятна на кузове машины, наконец выходящие из строя детали, хотя машина только приобретена. «Пришлось менять радиатор, он оказался весь разъеден после контакта. Разрушается и водяной шланг».