Астрорадиоинерциальная система управления 'Булавы' направляет полет ракет к своей цели - железнодорожным мостам через Вислу в Варшаве. Бортовой вычислительный комплекс обрабатывает данные, полученные от оптико-электронной аппаратуры, которая во время полета определяет координаты ракеты, изучая расположение звезд, а также обмениваясь информацией с информационной системой самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-100 'Премьер', зависшего в настоящее время над Варшавой.
Железнодорожные мосты через Вислу составляют важнейшую часть Варшавского железнодорожного узла. Это главный железнодорожный мост Варшавы - Щредницовы, Гданьский мост и мост Кербездя (бывший Александровский мост). Выведение из строя этих мостов позволит как минимум на 10 дней (а вероятнее, что и на большее время) перекрыть подвоз резервов и боеприпасов на генеральном Петербургском (Белостокском) и Брестском направлениях, а также на направлениях к Восточной Пруссии (Кёнигсбергу) и Люблину (Дорогуску - Ягодин, пограничному переходу на советско-польской границе со стороны Украинской ССР). Ну и к нескольким другим второстепенным внутренним направлениям польских железных дорог.
Хотя боеголовки запущенных ракет, представляющие собой разделяющиеся головные части с блоками индивидуального наведения, содержат в себе неядерные фугасные заряды, ранее применяемые исключительно в испытательных целях, но тем не менее они представляют собой грозное оружие, способное разрушить атакуемые железнодорожные мосты. В целях испытания, боевые блоки снабжены одним из самых мощных взрывчатых веществ - гексанитрогексаазаизовюрцитаном или просто CL-20. Оно мощнее тринитротолуола в 20 раз и октогена в 2 раза, при этом он на 40 % более эффективен октогена в проникающей способности, поскольку его мощь обеспечивается большей скоростью детонации (9660 м/с против 9100 м/с) и большей плотностью вещества (2,04 г/см3 против 1,91). Такая невероятная сила позволила разработчикам считать, что CL-20 будет особенно полезен в применении именно в компактных боевых блоках ракет. Нынешнее испытание позволит ответить на многие вопросы заказчиков от министерства обороны и самих разработчиков.
При выводе боеголовок на орбиту баллистической ракетой, они отделяются от неё автономным блоком разведения, на котором размещены сами боевые блоки. Благодаря оснащению автономного блока разведения собственным двигателем, он выходит на рассчитанную траекторию первого блока, 'отстреливает' его, затем маневрирует и выходит на траекторию второго блока, разгоняется и отделяет второй блок. Далее процедура повторяется. После окончания процедуры разведения АБР сходит с орбиты и сгорает в атмосфере. Боевые блоки в количестве шести штук продолжают автономный полёт по баллистической траектории, заданной им автономным блоком разведения. Пассивный участок траектории занимает большую часть времени всего полёта, начиная с момента старта. При входе в атмосферу маломощный двигатель, установленный на боевых блоках, раскручивает их вокруг оси движения для стабилизации курса при полёте в атмосфере. Боевые блоки входят в атмосферу на скорости 5-7 км/с (18000-25000 км/ч). При этом накапливается огромная кинетическая энергия и удар разогнанного блока, сопряженного с взрывом фугасного заряда, является смертельным для пролетов железнодорожных мостов. А удар сразу шести блоков - смертелен для всего моста.