Так как я, до этого, ничего не слышал про наши самолеты-снаряды, то попросил Василича рассказать, что за зверь такой этот 16ХА. Вот он и просветил — "про этого правнука ФАУ". А если видел, что слушают его внимательно и заинтересовано, то мог вывалить на слушателя все подробности, что сам знал. По его словам, летал "Прибой" хорошо, далеко и стабильно, имел скорость под 900 км/час и БЧ под 1000 кг. На мой вопрос, а почему тогда на вооружение не приняли, сказал: — "Система наведения барахлила, поэтому наверно". И меня это изделие, советского авиапрома, очень тогда заинтересовало. Выбрав время, сходил в библиотеку, залез в интернет, через неделю знал о 16ХА, очень много. На мой взгляд, схема наведения должна была работать стабильно. Но могло быть так, что культура исполнения просто не вытягивала нужных параметров. Вот сейчас, эти знания по 16ХА и пригодились. Сам-то "Прибой", ничего сверх сложного не представлял, вполне нашим по силам его сейчас сделать. А вот систему управления, я проработал новую, сделал в нескольких видах: — визуальное, визуальное по проводам, теленаведение, теленаведение по проводам и самонаведение. В 16ХА, реально сложным были, система наведения, гироскопический автопилот ну и в какой-то мере ПуВРД (Д14-4), вот про них очень подробно всё расписал.
Дальше решил готовить информацию по навигационному авиаоборудованию и прицелам.
* * *
Наши отношения с Джули развивались более чем успешно, я на конец-то был допущен к телу. Причём инициатором, неожиданно для меня, выступила Джули. Короче, я собрался жениться. Просмотрел в памяти Ричарда, как тут надо делать предложения, купил золотое колечко с брюликом и пошёл делать предложение руки и сердца. Предложение было благосклонно принято, посему в следующее воскресенье, Джули, собралась вести меня представлять и знакомить с семьёй.
В пятницу объявился Олаф, довольный и жизнерадостный, порадовал меня новостью. Что первая пробная партия наших ПП готова, даже успешно отстрелена. И настолько понравилась "знающим людям", как выразился Олаф, что он уже не сомневается в хорошем спросе на него, по крайней мере, в центральной и южной Америке. С армией США ясности пока нет, но думает, что и они не откажутся. Спросил меня, как назовём модель. Я, не мудрствуя лукаво, предложил название "Скорпион". Раз в той истории, эта модель называлась: — Skorpion vz. 61, так и пусть и здесь будет "Скорпион". Предложил Олафу подумать о возможности разработки ещё пары моделей, с более мощным патроном. Оставить первую модель "Скорпиона", под патрон 7,65Ч17 мм Browning SR, как базовую, дополнительно разработать модели под патроны 9Ч17 мм "браунинг короткий" и 9Ч19 мм Парабеллум. Олаф ответил, что возможно и разработаем, но не сразу. И спросил, как дела с тестами, пора уже основной персонал в корпорацию набирать. Я рассказал, что первые тесты у Кацмана готовы, остальные к концу июля, первым числам августа, он завершит. Так, что можно по кое-каким специальностям уже начинать набирать персонал. Сам стал расспрашивать Олафа, как продвигается строительство?