Лётный опыт у меня пусть и минимальный, но имелся. Коробочку вокруг аэродрома на учебно-тренировочном биплане Boeing-Stearman Model 75, я делал спокойно, ещё в прошлой жизни учился. А сейчас, он уже должен вовсю производиться. Получить пилотское свидетельство можно было за месяц, полтора, как раз к декабрю.
— Ну не расстраивайся, пожалуйста, любовь моя!
Джули всё равно расстроилась, пришлось утешать.
Перед отъездом Олафа, мы ещё раз встретились в его конторе, обговорили, когда мне точно перебираться в Мексику. Решили, что самое оптимальное, сразу после рождества. Спросил, как с "Молнией" дела, стоило хоть время на неё тратить?
— Ещё как стоило, сейчас патентуем. "Studebaker Corporation", с "Marmon-Herington", очень заинтересовались "Молнией". Якоб, на опытном производстве "Studebaker Corporation", при участии инженеров с "Marmon-Herington", занялся изготовлением двух образцов. Ждут испытания образцов, если заявленные параметры будут соответствовать, хотят начать её производить. У нас, похоже, все-таки образуется ещё автомобилестроительная компания, при долевом участии "Studebaker Corporation", "Marmon-Herington" и компания "Фор Уил Драйв", но пока торгуются — кто, сколько и почём. За нами 51 % акций, и это не обсуждается.
— Олаф, это может и не моё дело, ты в этом, безусловно, лучше разбираешься. Постарайся, контракты с договорами, заключать с ними так, чтобы даже в случае вступления США в войну, и запуска на полную государственных программ вооружения, разорвать, или не выполнять договора с нами, на поставки комплектующих, станков, автомобилей, да всего, им было бы, никак нельзя, или очень не выгодно. Поверь, это вполне серьёзно.
— Хм-м. Ричи, ты что-то знаешь?
— Считай так. Большего пока сказать не могу.
Олаф замолчал и впал в задумчивость. Я решил, спросил у Олафа, как проще мне приобрести самолёт.
— Олаф, можешь мне посоветовать, как мне попроще купить самолёт. Небольшой скоростной биплан, на вроде Boeing-Stearman Model 75, а то сейчас, частным лицам его довольно сложно купить.
— А зачем тебе самолёт Ричи? — Удивился Олаф.
— Буду в пятницу, после работы летать в Нью-Йорк, на субботу с воскресеньем, а в понедельник возвращаться.
— Ну и ну! Что любовь с людьми творит. Вообще-то и так запланировано иметь самолёт в корпорации. И никакой-то там биплан, а двух моторный пассажирский "Дуглас", бывает, что часто нужно срочно куда-то слетать. Но раз ты собираешься летать на выходные в Нью-Йорк, посмотрим, может второй купим. А документы на пилотирование, у тебя есть?
— К декабрю будут.