— Олаф это ты к чему? Хочешь дочернею авиастроительную компанию создать?
— Да, есть такая мысль. Но с Северским, если получиться, нужно будет работать очень осторожно, он слишком негативно настроен к СССР.
— А финансы мы откуда на эту компанию возьмём?
— Ты же хотел геликоптерами заняться. — с усмешкой, ответил Олаф.
— Так я для начала, планирую исследовательскую лабораторию по вертолётам сделать. Как успех станет явным, причём в успехе я не сомневаюсь, изыскивать деньги на строительство завода по их производству.
— Так и здесь так же можно сделать!
Я задумался, мысль вроде бы дельная, но время-то уже почти и нет. Хотя, что мы теряем? Деньги? Так и то не очень большие, а в случае успеха можем многое приобрести.
— Я согласен, пусть и авиационная лаборатория будет в НИКе.
— Тогда в понедельник встретимся с Северским, переговорим с "Republic Aviation" насчёт покупки самолёта. А с Сикорским из "Воут-Сикорский Эркрафт", перенесём встречу на вторник или другой день. Кстати, я узнавал, Сикорский, тоже не очень любит наших друзей из СССР, так, что и с ним ни каких откровений, только бизнес.
— Договорились, в понедельник Северский и "Republic Aviation", во вторник Кентукки и Сикорский. И все разговоры с ними, только о бизнесе и выгоде. Ты со мной в Нью-Йорк летишь?
— Нет. Я через пару часов лечу в Мехико, от туда уже, прилечу в Нью-Йорк.
— Хорошо, Олаф. — сказал я и пошёл к себе в кабинет.
* * *
С Якобом, Робом и Хосе, уточнили позиции по организуемым исследовательским лабораториям в НИКе. Штатное расписание, где разместиться, пока здания для них не построены, по финансированию и найму недостающего персонала. Загрузив этим Хосе, как администратора, отправили его утрясать это с другими службами корпорации. Робу, выдал готовые чертежи и эскизы на два ПП, в девичестве "Vigneron" M2 и "Carl Gustaf" M/45В, дав им предварительные названия: первый ПП "Запад", второй ПП "Север". Находящийся пока в работе пистолет-пулемет M3А1, назвал "Восток". Роб, хоть несколько удивился, таким названиям, но ничего против такого обозначения не имел. Отпустив его, занялся Якобом. С ним решили, что КБ "Хансен Юнайтед Моторс Компани", продолжает доделывать проекты на вездеходы колёсной формулы 4х4, первый с двигателем 70–80 л.с. грузоподъёмностью 350–400 кг., второй более крупный, с двигателем 100–110 л.с. и грузоподъёмностью 800–900 кг. Исследовательская же лаборатория, займётся лёгким БА и двумя видами БТР, первый с колёсной формулой 6х6, второй полугусеничный. Пообещав, через неделю их навестить и проконтролировать, что у них получается, с тем Якоба и отпустил. Сам занялся доделыванием обещанной нашему фин. директору, служебной запиской по серебру.