* * *
Так как Олаф улетел в Мехико, утреннее совещание провёл я. После совещания, отдал Робу чертежи на третий ПП, напомнив, что надо их запатентовать. И поехал на радиозаводы.
Ситуация там меня порадовала. Это как с моментом инерции у железно дорожного состава. Стоит его вывести из состояния покоя, продолжая прикладывать усилия, и он начнёт набирать ход. Я часто видел, как трогается железно дорожный состав. Рывок, загрохотали сцепки, но он ещё на месте, ещё рывок, состав чуть стронулся, локомотив уже плавно начинает наращивать усилие и состав постепенно набирает ход. Так и здесь, все участки были готовы к работе, готовили установочные серии электронных ламп и радиодеталей. Собираясь уехать на четыре дня, постарался с руководством цехов и технологами, максимально проработать узкие места и возможные сбои. Наши производства работали без выходных, смены работающие в выходные дни, отдыхали в будни. И вполне можно было рассчитывать, что по возвращению, смогу подержать в руках первые готовые резонансные магнетроны и пальчиковые лампы. Звонок телефона, вырвал меня из бесконечной череды производственных проблем, позвонивший Хосе, напомнил мне, что уже шесть часов. Я поехал на аэродром. Самолёт был готов к вылету и ждал только меня.
Поздоровавшись с экипажем, попросил потренировать меня в управлении DC-3, показал им своё свидетельство пилота. Пилоты были не против: — "Как ляжем на курс, сядете за второго пилота, сэр. Нужно, чтобы вы для начала самолёт почувствовали. Взлёт и посадку после отработаем". Минут через десять, после взлёта и набора высоты, позвали в кабину. Я сел на место второго пилота и тренировка началась. Сперва прошлись по приборам и управлению. Видя, что я всё запомнил, предложили взять управление: "Не волнуйтесь сэр, управление сдвоенное, если что, я поправлю. По моей команде будете менять высоту и курс". Два часа пролетели незаметно, но впереди был грозовой фронт и меня отправили в салон. DC-3B, в переднем салоне, был оборудован сиденьями-койками. Я разложил одно и завалился спать, смыслю, что скоро увижу Джули, заснул.
Перед посадкой меня разбудили, на аэродроме меня встретила Джули, встреча вышла радостная и бурная. Уже в машине спросил:
— Любимая, зачем же ты, сама, ночью, поехала меня встречать, я бы и на такси добрался.
— Да я всё равно заснуть не смогла бы. Ты позвонил, и сказал, что сегодня после трёх ночи прилетишь, так я, со вчерашнего утра, часы до встречи считать стала. Мне казалось, что я не восемь дней тебя не видела, а уже невесть сколько месяцев.