— Моя королева, ты не будешь против, если я договорюсь насчёт охраны для тебя?
— Ты думаешь, мне это необходимо?
— Похоже, что так. Я постараюсь договориться о такой охране, которая не станет сильно привлекать к тебе внимание. Ну, то, что шофёр-охранник это очевидно, возможно второй на каком-то отдалении. Но не далеко, чтобы в случае необходимости сразу прийти к тебе на помощь. Ты уже выходишь на такой уровень известности и популярности, что без охраны тебе могут грозить всяческие неприятности. Психов, в Нью-Йорке полно, а денежные мешки, не всегда понимают вежливое обращение и считают, что им закон не писан.
— Хорошо любимый, если ты считаешь, что это нужно, пусть будет охрана.
По дороге заехали в продуктовый, закупили продуктов. У дома я высадил Джули, помог занести в дом пакеты с покупками и поехал поставить машину в гараж. Пока Джули готовила ранний ужин, или поздний обед, я вскрыл конверт, там был очередной чек и пятьдесят четыре вопроса с просьбой уточнения и пояснений по переданной ранее информации. Увы, не на все из них, я мог еще, что-то добавить. Пока я отсортировывал вопросы, на которые мне не чего было добавить, от тех, на которые что-то ещё в памяти имелось. Позвонил Олаф. Сказал, что будет завтра в Нью-Йорке около десяти утра, к одиннадцати, договорено о встрече с Северским. Назвал адрес. Договорились встретиться в одиннадцать у его дома.
В среду, после утреннего совещания начальников производств, в кабинете Олафа, остались он, Джона и я.
— Я так понимаю, что договориться не удалось? Самолёт не купили? — Спросил Джона.
— Не стали покупать. — Ответил я, и пояснил. — Без замены мотора, переделки кабины и ещё кучи улучшений, просто нет смысла. Они за модернизацию требуют немереных денег, меня "жаба душит", вполне DC-3 обойдусь. Там кресло можно разложить как койку, это Олаф не может в самолётах спать, а я запросто, особенно если два три часа в управлении самолётом потренироваться. Что касается переговоров о сотрудничестве с Сикорским, бесполезная трата времени вышла. Объективно, мы не можем предложить ему ничего такого, чтобы его заинтересовать. После того, как он получил разрешение от правления "Юнайтед Эйркрафт" заняться вертолётами, его всё устраивает и на прежнем месте. Но создание исследовательской лаборатории вертолётов откладывать не нужно. Я уверен, что мы сами можем разработать хорошие машины, взяв за основу автомат перекоса Б.Н.Юрьева. Так, что, обойдёмся без патентов Сикорского. А вот по Северскому, лучше пусть Олаф расскажет, он более полно владеет ситуацией.