Итак, "Ностромо", контейнеровоз 3-го класса, порт приписки "Земля товарная", мощность силовой установки 168 МВт, судовладелец Денисов А.С. вышел из порта "Земля товарная" 11.09.2206 года. Следовал в систему Y12-05-22, планета "Находка".
Капитан корабля тоже Денисов Александр Святославович, видимо сам купил и сам летает. Всего 39 человек экипажа, что-то многовато. Плюс ещё вне экипажа на борту 7 человек, суперкарго и шесть инженеров добывающей компании Standard Minerals. В экипаже два навигатора, три пилота, врач, кок, кибертехник, три энергетика, два младших энергетика, один начальник энергетической службы. Кроме них три моториста, три старших моториста и начальник двигательного отсека. Карго мастер, боцман и девять матросов - заведуют общим состоянием корабля. Ещё двое вписаны как операторы гидропоники, значит тут ещё гидропонный огород есть. А ещё двое - инженеры микроэлектронщики. Вот вообще не понимаю что они тут делают. Ну и как вишенка на торте есть у нас юнга, Денисов Артём Александрович. С учётом что тут гидропоникой заведует тоже Денисова, летают они всей семьёй. Состав экипажа многонациональный, хозяин с семьёй русские, боцман тоже, все начальники заведований тоже. Кок белорус, врач немец. Кибертехник как я и думал, японец. Микроэлектронщики оба китайцы. Энергетики смешанные, русские, индусы и немцы. Двигателисты русские, американец, немец и индус. Пилоты русский, кореянка и опять немец. Навигаторы оба немцы. Вообще интересный подбор экипажа, из Европы только немцы, всей электроникой азиаты занимаются. Основной костяк экипажа русский, это радует. Вот в отметке матросов в судовой роли стоит пометка "практикант". Чую без завязок на какую ни будь нашу космическую мореходку тут не обошлось, и студентам практика и капитану экономия.
Андрей Михайлович Ничипоренко, 43 года, на "Ностромо" согласно судовой роли боцман. Хорошо, что имел привычку делать пометки в свой вахтенный журнал, да и вообще очень часто вел записи о порученных ему практикантах. На каждого заведен отдельный файлик, куда все косяки и замечания записывались. Причем все практиканты с разных кафедр: энергетики, судовой автоматики, мотористы, даже один кораблестроитель кроме обще судовых несли и вахты по специальности, у мотористов и реакторщиков. Стало понятно кто в тех мастерских возится должен, практиканты, боцман и мотористы. А главное, нашлись инструкции по пользованию всем станочным парком, это вообще красота, теперь не в слепую осваивать. Быстро просмотрев остальные накопители ничего принципиально нового не увидел, только электронные учебники, музыку и кино, чаще в жанре порнографии. Ну оно и понятно, летать по 3-4 месяца молодым парням без возможности расслабиться сложно. Скомпилировав все учебники на один носитель отложил его и пошел дальше мародерствовать.