Возвращаться в мастерскую не стал, если бы там было для меня питание, я бы точно был к нему подключен, сам такой, если какой гаджет поковырял — всегда ставил на зарядку потом. Тут же заряд батарей был критическим, явно не ставили на зарядку. Вариантов куда пойти было не так уж и много, либо спуск на руках по цепям от талей, для экстремалов, либо назад к винтовой лестнице, для адекватных. Проход по лестнице вверх был перекрыт диафрагмой, так что осталось только пойти вниз.
Толщина перекрытий просто убила, метр! Целый метр на перекрытие, да там можно столько всего спрятать, все коммуникации, вода, слив, электричество, вентиляция и ещё место останется. Кто-то явно страдал гигантоманией. И при этом вокруг сплошной металл, все стены, потолок, пол — всё из матового металла, только на полу натёрты до блеска тропинки, видимо ходили тут много и часто.
Уровень ниже сюрпризов не преподнёс, почти полная копия того что выше, но тут вместо базовых станций и мастерской запертые двери, а на балконе такие родные токарные, фрезерные и сверлильные станки и какой-то станок - гигант с ЧПУ. Прям чем-то родным повеяло, особенно когда на полу увидел кучки стружки. Вот только маркировка на оборудовании заставляет грустно вздохнуть, иероглифы. Уж не в Китае ли я, это будет печально. Но в общем и целом тут мне тоже делать нечего, энергия есть только на аварийном освещении, надо спускаться ниже.
Первый уровень поразил. Он почти в полтора раза выше, шесть метров! Опять закрытое помещение по типу того, что верху, но главное, на полу под балконом явно какие-то захваты, на одном из которых лежит в полу разобранном виде явно реактивный двигатель, уж не узнать дюзу очень сложно. Размеры тоже понравились, в диаметре не менее трёх метров и пять в длину. И классические красные тулбоксы вдоль стены. И явно какие-то тестеры на тележках. Как в родной автосервис попал, только подъёмников нет. Зато таль есть. И ворота, нет, не так, ВОРОТА! Высотой в два с лишним уровня, 12 метров! И шириной в восемь! А перед ними какая-то каракатица пять на пять и семи метров длиной, с четырьмя выступающими в стороны здоровенными манипуляторами и полукруглой дырой на месте пилона маршевого двигателя, окруженной явно стальными полуметровыми шарами. Ещё четыре пилона, повернутые на 45 градусов относительно манипуляторов заканчивались кубом с пятью небольшими дюзами, явно газовыми рулями, как подсказала мне уже моя собственная память. Покоилась эта махина на чем-то типа высоких киль-блоков, при этом открывая доступ к днищу, в задней части которого хорошо был заметен по опущенной лестнице входной люк. А главное — подсвеченный изнутри люк! Поскольку за те пол часа, что я обследую эту часть непонятного какого-то ремонтного цеха мне так и не повстречались люди, а температура так и не изменилась то есть вероятность что они тут если и появятся, то не скоро. В общем я полез в эту каракатицу.