С курьером Свон справился быстро. Совершенно пустой корабль отпрыгался, получив базовые значения. Затем его забили балластом до максимума и прыжки повторились. Сборка энергетики была совсем свежей и не давала никаких потерь, которые требовалось учитывать или устранять. Все узлы тестировались и в целом, неожиданностей не было. В ВМ были заложены граничные значения с привязкой к загрузке и длине прыжка. Программа автоматической коррекции работала исправно до момента потери ресурса корабельных систем ниже десяти процентов. При текущих восьмидесяти и более мощном ВМ, большинство сложных мест в коррекции прыжка устранялось в принципе. Да и кораблик этот был даже не пятым по счёту и при всех стандартных узлах просто не мог доставить каких-либо проблем.
Пара кораблей встала на курс и через неделю заказанный курьер вышел к планете. Второй кораблик остался в прыжке от планеты. Светить собственный рабочий корабль Свон не собирался. Он отдаст заказ и на шаттле уйдёт к ожидающему его компаньону. Система оставляла минимум возможностей для отслеживания маршрутов и определения спектра основного корабля.
Способы отслеживания кораблей были разными. От данных, снимаемых с ВМ при стояночной регистрации до банальной проверки спектрального следа. Вся известная теория говорила о том, что подобные возможности доступны только военным на контракте. Вся известная практика... убедительно доказывала обратное. Корабли отслеживались всеми желающими, при наличии денег. Использовались ВСЕ способы. Как это и кем делалось? Этот момент Свона не интересовал. Главным вопросом была собственная безопасность.
.
Ещё один собственный трюк помогал заметать следы на шаттле. При всей неуклюжести этого кораблика, он имел один существенный плюс. Шаттл был универсальным. То есть он имел полноценный гравитационный подъёмник и успешно отталкивался от любого астероида приличных размеров. Для этого двигателя не было разницы где его используют, в пустоте или в атмосфере планеты.
Трюк был несколько рискованным, но вполне выполнимым. Шаттл делал короткий прыжок по ранее известным координатам. Выход из прыжка происходил на границе разрешенной зоны, затем - толчок о приближающуюся планету и ещё один прыжок. Если обычно вектор выбирался с учётом компенсации движения пустотных объектов, то ЭТОТ прыжок - напротив, давал шаттлу возможность резко изменить собственную скорость и вектор следующего прыжка. Более того, смещающаяся планета закрывала точку выхода на длительное время. Преследователь получал параметры и... обнаруживал, что точка выхода недоступна. Прыгать по сложному вектору мог только мелкий манёвренный шаттл, для которого компенсация условий проблемы не составляла. Да, компенсаторные пластины получали максимальную нагрузку, да - быстрее выходили из строя эффекторы гравитационной сети. Но все эти мелочи менялись без проблем, а вот результат... вызывал некоторое время гордость изобретателя.