После того как Макафи дал свое благословение этой идее, а мы с Биллом Рухом и вице-президентом компании Alaska Airlines в подробностях расписали, какую информацию мог бы передавать двигатель реактивного самолета, наступил великий момент. Сидя на обитых белой кожей массивных креслах (казавшихся очень маленькими на фоне реактивного двигателя), Крис Андерсон из Wired, Джефф Иммельт и Марк Андриссен устроили масштабную дискуссию. Собственно, Андерсон играл в ней скорее роль модератора.
Андриссен развивал идеи, которые он высказал в своей нашумевшей колонке в The Wall Street Journal: о том, что основная стоимость в экономике медленно, но верно и неумолимо смещается в сторону «цифры», так что победа будет за лучшими компаниями, производящими цифровой продукт. Его аргументация казалась совершенно бронебойной, и я даже на какое-то время задумалась, сможем ли мы вообще когда-нибудь цифровизировать этот здоровенный авиадвигатель. Но Джеффа, казалось, даже радуют слова Марка. Он ответил весьма благодушно, дав понять, что почти во всем согласен с собеседником.
— Мы выяснили, что, если выстроить аналитику нашего проекта, можно сэкономить 5 % за счет роста производительности, 5 % за счет уменьшения расхода топлива и 10 % за счет снижения затрат на эксплуатацию и ремонт, — объявил он. — Я уже 11 лет руковожу этой компанией. Одиннадцать лет назад я сказал бы: «Пускай этой аналитикой занимается кто-нибудь другой».
Но далее он объявил, что обновленная GE сама создаст этот рынок. И для пущей убедительности Джефф повернулся к гигантскому двигателю GEnx, подсвеченному темно-синим. В его глазах читалось что-то вроде родительской любви. Так отец смотрит на сына. Должно быть, так Стив Джобс смотрел на первый iPhone.
Джефф объяснил, что при помощи 20 датчиков этот двигатель мог бы ежедневно собирать около терабайта полетных данных. Каждый из новейших локомотивов GE, добавил он, оснащен более чем 250 датчиками, которые передают 150 тысяч единиц данных в минуту. Джефф добавил, что у GE имеется 250 тысяч «умных» устройств, приборов и машин в других областях и что примеры можно привести самые разные — от медицинских томографов до ветротурбин. GE будет собирать и обрабатывать эти данные. Мы станем одним из важнейших игроков на этой индустриальной платформе.
В заключение Джефф, позируя на фоне нашего двигателя, ехидно предложил:
— Попробуй-ка сожрать вот это, Марк.
Он имел в виду, что «цифре» не под силу сожрать все на свете: чтобы нормально жить и работать, современному миру по-прежнему нужны реактивные двигатели и газовые турбины. Это была дружеская подначка, но со смыслом: появился новый интернет, «промышленный интернет», и мы тут — на первых ролях.