— Слава драконам. Отстали, — высказался на сей счёт бургомистр.
К этому времени уже вернулись отправленные на разведку самобеги. Их водители отрапортовались по очереди новому градоначальнику, после чего он вкратце доложил мне «оперативную обстановку».
— Сир, коридор идёт до разъезда, потом поворачивает на север.
— Там вроде дорога должна быть, — вмешалась в разговор Лейка.
Одергивать её я не стал.
— Совершенно верно, миледи, — Анисим отвесил лёгкий поклон. — Но коридор дорогу для самовозов не задевает.
Волшебница удивилась.
— Он идёт по обочине?
Бургомистр покачал головой.
— Нет. Коридор расширяется до шести с половиной метров и идёт строго по рельсам.
— По каким рельсам? — ещё больше удивилась Лариса.
— Там старая ветка на Кызыл-Таш, — пояснил подошедший СанСаныч. — Её тридцать лет как закрыли, сразу после замятни. На всякий случай, чтобы здешние поменьше в столицу катались.
— А Кызыл-Таш — это где? — решил я внести свой вклад в «беседу».
— Кызыл-таш — узловая станция на главном кольце, — ответил Анисим. — Оттуда до Карухтана рукой подать. Километров полста или около.
— Точно, — согласился с градоначальником наш «мудрец». — Из Кызыл-Таша можно куда угодно уехать. Хоть в Центроград, хоть в Лиону, хоть…
— Дом Дракона находится в Карухтане, — напомнила Лейка.
— Извини. Увлёкся, — развёл руками Сан Саныч. — В любом случае, поезда по этой ветке не ходят. Поэтому нам потребуется дрезина или мотриса.
— Где мы возьмём мотрису?
— Наймём. На разъезде всегда стоят одна-две.
— Не дадут.
— С дежурным по станции договоримся.
— Не получится. Весь подвижной состав на магической сцепке. Снять её можно лишь с разрешения мага-путейца, а на должностное преступление дежурный никогда не пойдёт, даже за деньги.
— Верно. Тем более, что объективно путейские против нас. Новая провинция им только расходов добавит. Так что играть они будут за хана.
— И что же делать?
Лейка с Гиляем растерянно замолчали. Я повернулся к Анисиму.
— Есть у меня… одна задумка, — выдержав почти театральную паузу, сообщил бургомистр…
До разъезда мы добрались примерно за двадцать минут. Нас сопровождали Анисим и полтора десятка его людей на двух самовозах, один из которых был миловановским.
Кроме «будки обходчика» и стрелочных переводов разъезд включал в себя запасные пути и один тупичок, куда, по всей видимости, загоняли списанный и не подлежащий ремонту «хлам». На запасных путях, подобно легендарному бронепоезду, стояли три открытых дрезины и небольшой вагон с двумя сдвоенными колесными парами и кабинами с обеих сторон. Последний, скорее всего, и был той самой упоминаемой всеми мотрисой.