«Экспертов» по танкостроению, в зале оказалось до хреннища:
— А, вот поляки поставили на свой танк «9ТР» — реплику всё того же «Виккерса шести-тонного», немецкий дизельный «МАНН». По-моему, даже 130-ти сильный. Это позволило им увеличить броню до 40 миллиметров…
— Не «МАН» а «Заурер», не 130, а 110 «лошадей» — учите уже матчасть, коллега, — огрызнулся Сиркен, — и, что-то, я про такую броню у поляков не помню… Разве что, в их боевичке «Четыре танкиста и собака»… БУГАГАГА!!!
— Сто десяти-сильный «Заурер», был у танка «7ТР»! А, я про «9ТР»…
— …«9ТР»?! Ах, да… Были такие «вундер-ваффли» у пшеков — в количестве… Трёх штук!
Из зала подсказали:
— В «World of Tanks»… Гыгыгы!!!
— Поляки, тупо покупали эти движки у немцев, а это — не наш путь. Рассказать почему? …Производить самим по лицензии? Ни «Зауер», ни «Манн» наша промышленность в наших тридцатых не потянет! Форсунки, топливная аппаратура — это очень сложно для нас: пока будем осваивать и, сам танк и, движок к нему устареют и будут интересны только музейным работникам! И, на фига нам «40 миллиметров» на «Т-26», если у нас будет уже шестьдесят — на «альт-Т-34»?!
«Экспэрд», втихую слился…
— В слабости движка «Т-26» виноваты сами наши военные, — задумчиво промолвил после конструктивного «срача» Ворошилов, — по их растущим требованиям, конструкторы всё воротили и воротили на изначально 6-ти тонный танк, броню и вооружение — пока он не стал 11-тонным. А, если изначально смотреть на «Т-26» — как на учебный и, оставить всё как есть…
— Гудериан учил своих танкистов на картонных ящиках, таскаемых вручную или на колёсиках по полю, — резонно заметил Сиркен, — этот то, наш «Т-26» — под это дело, по определению, больше подходит!
Подержал и, Молотов:
— Научить наших танкистов и их командиров и, щёлкнуть по носу некоторых оборзевших лимфотропов — возомнивших себя «региональными сверхдержавами» на «Т-26» можно и нужно! А если бы ещё получилось, приторговывать ими…
— То есть Ви, Константин Карлович, прэлагаете выпускать «Т-26» до тех пор — пока наша промышленность не усвоит тэхнологии, позволяющие ей сделать резкий скачок — перейти сразу непосредственно на «альт-Т-34»?
— Да, нет же, коллеги! Я предлагаю целую СИСТЕМУ!!!
Сталин, даже по виду — очень сильно заинтересовался:
— Ну-ка, ну-ка…
— Выслушав и обобщив выступления коллег Лихачёва — об унификации гражданского автомобилестроения и пожелания наркома обороны Ворошилова, мне пришла в голову идея проделать то же самое и с двигателями для военной наземной техники… Да и, самой — наземной техники для армии!