В Красной Армии было довольно много внедорожной техники — гораздо больше, чем у немцев. К войне готовились! Однако, внедорожники потребляют значительно больше топлива — даже на сухом асфальте, а по бездорожью да по непролазной грязи — они его просто ЖРУТ!!! Летом, по обыкновенной сухой грунтовке, самая обыкновенная «полуторка» же, могла уехать за одну ночь очень далеко на Восток и увезти на себе взвод — а то и, пару взводов красноармейцев, десятка полтора-два раненных — да ещё и, противотанковую пушку на прицепе. По весенней грязи же, даже «МиАЗ» — реплика «Студебекерра» производящаяся в Миассе, через сотню километров оказывался без топлива и, если рядом не оказывалось заправщика, бросался.
А автоцистерны, как и ремлетучки, не перестали быть дефицитом в «этой» альтернативке! Потому что, всегда приходится на чём-то экономить и, экономить предпочитают на чём-то кажущимся «второстепенным»…
Оставшиеся без топлива автомобили, тягачи и танки бросались и, захватывались противником.
Да! Российские дороги и пространства — проблема, ещё та!
Немцы прекрасно про это знали и, достаточно хорошо подготовились и подготовили те части, которым не досталось полноприводных автомобилей.
Эта проблемой давно занимались, но пик пришёлся на осень сорокового года: обычную пехотную дивизию Вермахта загнали в самое гиблое место Восточной Польши и, гоняли её маршами туда-сюда — доведя чуть ли не до солдатского бунта. Германские офицеры и инженеры с блокнотиками за всем этим наблюдали и, делали записи. После чего, были составлены, напечатаны и распространены в войсках памятки каждому солдату и инструкции для офицеров всех уровней.
Каждый автомобиль или гужевую повозку оснастили приспособами для преодоления бездорожья: цепями на ведущие колёса, лёгкими мостиками, лебёдками для самовытаскивания…
Да, чего уж там!
Каждая лошадь в Вермахте — а было их немало, была перекована на специальные «внедорожные» подковы, каждый пехотинец получил так называемые «Gownodavi»… Ну, типа лыж — в виде теннисных ракеток, надеваемых на ноги. Отчего такое необычное название — фиг его знает: такая фиговина была разработана и производилась у нас — для частей Красной Армии предназначенных сражаться в болотистой Припятской области и, назывались они «Мокроступами».
Так, эти гниды фашистские, вечно всё по-своему переиначат! Плагиаторы…
По закону об «тотальной войне» в военизированную «Организацию Тодта» было призвано великое множество нестроевых. Немецкие «стройбаты», достаточно хорошо вооружённые для отпора окруженцам из разбитых и отступающих частей Красной армии, рейдам «казаков» или налётам партизан, шли вместе и часто — впереди пехотных дивизий Вермахта, улучшая дороги, ремонтируя, укрепляя или строя новые мосты. Они, практически мгновенно — используя мобилизованное местное население, перешили широкую русскую колею на узкую европейскую и даже прокладывали новые железнодорожные ветки.