Заканчивая рассказывать про эту тему и вернувшись к «нашим» немцам, скажу: перейдя ещё и на автомобильные газогенераторы на «гражданке», они особых затруднений фатального характера с горюче-смазочными материалами не имели. Ну, были перебои с поставками, ну и что? Время такое: в тогдашней мировой «бензиноколонке» в Америке — тоже бензин по карточкам отпускали и электорату это жутко не нравилось… Терпели же?! Тем более, никаких бомбардировок немецких заводов — производящих синтетическое топливо, союзнической стратегической авиацией, в этой «реальности» не происходило! Британские и французские учёные-химики сами корпели над превращением каменного угля в бензин и, покамест, находились в самом начале, этого длинного-предлинного и полного дивно-чудесных открытий, пути…
Кстати, чуть не забыл — про «стратегическую авиацию». Российскую Стратегическую авиацию.
Когда Красная Армия во второй раз захватила район Плоешти — летом 1942 года, туда приехали соответствующие российские специалисты, привезли соответствующее оборудование, и к осени частично удалось восстановить добычу и кое-какую переработку нефти (самими же разрушенные, во время отступления и временного оставления этой территории в мае): конечно, и своего подобного добра хватает — но патроны, водка и бензин, лишними на войне никогда не бывают!
Примерно в это же время, сюда же — в Плоешти, из Крыма перебазировалась российская тяжелобомбардировочная авиация дальнего действия: два авиакорпуса по 75 машин — четырёхмоторных Ту-6 «Миротворец», с характеристиками примерно соответствующим раннему американскому «Б-29». При каждом корпусе дальней авиации была своя авиадивизия истребителей сопровождения «И-195МД-2» — внешне чем-то напоминающий «реальный» американский «Мустанг».
Двигатели, как на самих «стратегах» — так и на их «сопровождающих», кстати, стояли микулинские — дальнейшее развитие «АМ-35»: жидкостного охлаждения, высотные, мощностью 2200 лошадей каждый. Догнал-таки фирмачей наш Сан Саныч! А вот Швецов — со своими воздушниками «растущими» из приснопамятного «М-11», почему-то не смог…
С румынских аэродромов, российская стратегическая авиация продолжила щемить чехов — бросая бомбы и листовки с обидными для них словами на предприятия «Шкоды» и «Татры». Летать стало ближе, бомб стало можно брать больше и, кажись, стало что-то получаться — чехи перестали перевыполнять планы по производству оружия для немцев, и Адольф Алоизович впервые выразил им своё неудовольствие, не прислав поздравительную открытку на католическое Рождество.