Журнал "Юный натуралист" №1, 1935 (Журнал «Юный натуралист») - страница 5

Мы знали, что если его будут брать, — будем стрелять. Ялава на паровозе, мы в первом от паровоза вагоне, готовые выскочить и помешать задержанию Ленина.

Я был вооружен, Шотман также. Арестовать Ленина не дали бы, все бы сделали для защиты его.

На границе могли проверить документы и у паровозной бригады. На этот предмет у Ленина был документ сестрорецкого рабочего Иванова, Константина Петровича.

Ялава очень спокойно вел паровоз. У него был большой опыт по перевозке нелегальных товарищей, и он никогда не прогорал на финской границе. Однажды, в шестом году, он даже раненого товарища провез через границу.

В паровозном грохоте разговаривать машинисту с кочегаром нельзя было. Ильич подбрасывал в топку дрова. Машинист Ялава в тот час командовал Лениным, и интересно спросить Ялаву, хороший ли был у него кочегар на перегоне Удельная-Териоки 15 августа семнадцатого года.

Ну, доехали до Белоострова, до границы, благополучно. Начинается проверка документов. Вагоны закрыты, выскочить мы не можем. Если будет проверка и на паровозе, получится большой скандал: Владимира Ильича могут забрать, и мы ему ничем не поможем.

Но хитроумный Ятава устроился очень просто. Видя близко от себя полицию, он отцепил паровоз и поехал за водой полным ходом. Воду принимал он на паровоз до самого третьего звонка, и паровоз пыхтел у водоналивной колонки. С третьим звонком Ялава мгновенно подскочил к составу, прицепился, дал резкий свисток и поехал. А через несколько минут мы были уже по ту сторону границы, в Финляндии.

А. Некрасов

«Дорогие товарищи! Только что выслушал краткий отчет тов. Серебровского о положении Азнефти. Трудностей в этом положении очень немало. Посылаю вам свой привет и прошу вас в ближайшее время продержаться всячески. Первое время нам особенно тяжело. Дальше будет легче. Победы мы должны добиться во что бы то ни стало».

Так писал В. И. Ленин бакинским рабочим в октябре 1922 года.

Трудностей и в самом деле было много.

Запущенная, разоренная, лишенная оборудования, нефтяная промышленность опускалась все ниже и ниже. Но в этой промышленности работали бакинские пролетарии, закаленный отряд российского рабочего класса, революционное сознание которых выковывалось под руководством таких вождей, как — тт. Сталин и Орджоникидзе.

С 1921 года руководство борьбой бакинского пролетариата за нефть непосредственно возглавлял тов. Киров.

Сергей Миронович изучил нефтяное дело, подробно ознакомился с бытовыми условиями нефтяников и лично познакомился со всеми лучшими рабочими и специалистами. Он много беседовал с рабочими и, нащупав в этой беседе слабейшие участей борьбы за нефть, взялся за коренную реконструкцию нефтяной промышленности. Прежде нефть в Баку добывали желонками. Тысячи рабочих-тартальщиков руками вычерпывали нефть из буровых скважин.