Юра заинтересовался Ригой, сел, надавил на педали и поехал. Сделал небольшой круг, остановился около меня.
– А как он заводится?
– Ах, да, я же только создал. Кстати, интересный и забавный факт – все вещи, которые я видел полумёртвыми и разбитыми, создаются уже новыми. Словно они созданы в идеальном состоянии только что, а не взяты откуда-то.
– Логично, ведь ты их создаёшь, а не со склада берёшь.
– Да, я тоже думаю, – кивнул я, – и что любопытно – обычно инструкции и всё прочее, идущее в комплекте, тоже присутствует.
– Тоже логично.
– Ладно, без разницы. Нужно заправить, смазать, секундочку…
На приведение двухтактного моторчика в рабочее положение ушла пара минут – уж в чём-чём, а в этом у меня опыт огромный. Приготовив двухтактную смесь, заправил и завёл с педали мотас – моторчик затрещал и затарахтел.
– Тут всего две скорости. Задней нет.
– Да это без разницы. Можешь пока заправить остальные, я проверю все.
– Без вопросов. Покатайся.
Юра и стал кататься – он поддал газку, огласив ангар треском двухтактника и попробовал обе скорости первой Риги. А я заправил остальное, включая свой любимый Иж-Планета-5.
Странный мотоцикл – вот все моцики тех времён стилизованы под угловатую моду, и в целом мне не очень нравятся, в то время как Планета-5 почему-то кажется ламповой, словно та же Рига. Да, я знаю, что Рига-1 уступает по характеристикам более поздним, и двигатель хуже, всего две лошадиные силы. Однако, Юра остался доволен, что и сказал, слезая:
– Отличная техника! Я раньше не ездил на мотоциклах, только на велосипеде, да и то эпизодически, но тут… такое ощущение от газа, что просто педалями начал топить сильнее. Не рвёт его из под седока.
– И скорость максимальная сорок километров в час. У нас многие велосипедисты по прямой ездят быстрее, – поддакнул я, вспомнив вечные срачи – автомобилисты против лясопедистов на дорогах. Последним правилами предписано двигаться либо по обочине – если на лясапеде, либо по правому краю крайне правой полосы, однако, дуракам закон не писан. Из-за чего бешеная школота без защиты, на мотасах лезла под колёса, массово гибла, провоцировала аварии и так далее. И тут я и доволен и нет – как автомобилист я доволен тем, что их убрали. Но как любитель мопедов – не доволен тем, что этот транспорт перестал относиться к категории «купил и пользуйся». То есть нельзя приехав куда-то на лето, купить себе китайский мопед на один сезон, откатать его до ручки, а потом просто подарить какому-нибудь пацану, чтобы добивал.
Ведь именно мопеды – посадили страну на колёсах. И именно они сделали из большинства пешеходов – водителей.