Нужно так же понимать, что этим людям придётся неслабо поработать. Так что выбор прост – или создавать ретро-железо, в котором программная оболочка более тонкая, и более прозрачная, если так можно выразиться – тот же дос, нортон-коммандер, бейсик, или бытовой ПК на винде? Первое лучше всего для последовательного обучения, второе – не потребует от меня страшных мучений с установкой и настройкой. Я бы предпочёл здесь иметь сейчас своего учителя по информатике, который старый любитель рассказывать про биты и байты, а так же романтик ДОСа и Юникса, человек эпохи ФИДОнета… Вот уж кто с большим энтузиазмом взялся бы за изготовление учебных машин и их настройку, но я увы и ах.
Однако, всё же одну вещь из 90-х для обучения я создал. Я вспомнил, что когда учился в школе, у нас были компьютеры – родом из начала 90-х, как раз тогда и учился, это были старые серенькие машины, работавшие под ДОСом, из опций в них был нортон-коммандер, компилятор бейсика. Работало это на древних процессорах, были у этого железа флоппи-дисководы, сиди-дисководов не было, зато имелись жёсткие диски – по полгигабайта у каждого, и при включении они так потрескивали, что я тут же вспомнил этот звук… А ещё там была пара тумблеров, кнопочка турбо на системном блоке.
Точно, идеальный учебный компьютер! Ничего лишнего, вообще ничего лишнего. Чистый дос, единственный минус – немного драйверов нужно установить, но это ничто.
Я немедленно начал воплощать план в жизнь. Вычислительная мощность первого пенька… около ста мегафлопсов, это очень мало для современного компьютера, ничто, но современные – забиты горой параллельно выполняющихся задач. А тут – минимум. Самый-самый минимум.
Четыре таких компьютера, и к ним весь обвес – клавиатуры, и конечно же принтеры… Это всё выглядело очень нарядно на столах – компьютеры были как новенькие. При включении – я проверял, услышал такой звук, что аж прослезился. Разгон жёсткого диска, проверка системы, и потрескивание из корпуса – тоже, вроде бы, от харда. Звук неслабый.
Эх, вот было время… Ладно, не буду занудствовать – тем более, что в моём кабинете стоит самая мощная машина, которую я только мог сделать – тридцать два гига оперативы, два жёстких диска, два SSD, и процессор раз эдак в дохреналион мощнее пенька – самая последняя рязань, какая была доступна мне для создания. С ним я уже давно повозился и работал на нём, а эти машины… Вроде бы когда думаю – неудобно, самому сидеть за мощным пека, другим совать древность, но подумав ещё раз – мощный он бытовой прибор, а людям учиться надо. А старый компьютер для этих целей подходит лучше всего. Да и не в компухтере счастье. Куда важнее людям машины обеспечить – я имею в виду самые обычные, колёсные. На дворе сорок первый, здесь из машин выбор невелик – либо эмка, либо ЗИС, других то и нет отечественных. Но на дорогах имеются разные заграничные, за неимением отечественных повылезали. Для соблюдения патриотизма, хотя бы формального, я заменил свою машину на ГАЗ-Тигр. И в качестве служебного транспорта послал Юру регистрировать четыре машины, все четыре сейчас стояли на территории НИИ, блестели начищенными бортами. Сначала я думал сделать ЗИМ – всё-таки машина максимально представительная по местным меркам. На фоне нынешних ЗИСов – особенно. Но неудобная для водителя машина, неудобная. Поэтому решил, немного подумав, просто растиражировать ГАЗ-тигр. Сделав ещё четыре, но небронированные варианты. Хотя их военную суть всё равно не скрыть – да что там, Тигр – это практически БТР в форме легкового автомобиля. Колёса от БТР, масса шесть тонн, а ручки? Это вам не те, которые можно оторвать сдуру – это практически танк! Броня шесть миллиметров – как у танка Т-26. При этом Тигр с двигаталем Камминс разгоняется до сотни быстрее небронированного ЗИС-101, значительно быстрее. И динамичнее.