— Не верится, но если так, то мне спокойнее, — ответил Грачев.
— Все, что сейчас рассказали, есть в Интернете, вам уже рассказали про него, — поддакнул я. — Ничего такого, что мы сами в этом времени можем узнать из открытых источников, нам не сказали.
— С вас возьмут расписку о неразглашении. Все понятно?
— Я хотел бы кое о чем предупредить. Общество тут нездоровое, но жалеть бездомных не советую. Был случай, когда семья интеллигентов приютила нескольких, как мы говорим, бомжей у себя. Они избили хозяев, изнасиловали хозяйку, ограбили их и ушли жить, как жили, — предупредил Богатырев.
— Наши сотрудники как-то шли по Минску, а в подземном переходе бездомный калека выставил шапку с табличкой "Дайте на хлеб Христа ради". У наших ребят с собой был только что купленный хлеб, так отрезали и положили половинку ему в шапку. Этот, как тут говорят, бомж бросил по нашим хлеб и возмутился так, как будто ему в шапку дерьма наложили. Наши офицеры, помнившие послевоенный голод, избили этого до потери сознания, — поведал Петр Миронович. — И наш представитель от ПВО едва не выдал нас в разговоре с украинскими вояками, когда узнал, что три дивизиона исправных установок С-200 порезали на металлолом. Только не вздумайте в наше время рассказывать, что такие вообще существуют. Но это общие сведения. Сейчас вы можете осмотреть мою личную машину на этой стороне.
Подполковник автобата Горгадзе Роман Русланович привел нас в здание, на крыше которого были высажены кусты. Я понимающе кивнул, остальные тоже. Грачев спросил:
— У вас что, воздушные разведчики летают?
— Спутники с телескопами, оказывается, тут летают.
В гараже машин была коллекция обширная, купленная для работы с учетом изучения разных моделей. Вот только особо дорогих аппаратов не было. Самыми крутыми были старые Мерседесы и Киа Спортейдж. Грузин, заведовавший автопарком, пояснил, что Никита Сергеевич категорически запретил покупать очень дорогие легковушки. Новые машины были только бюджетных моделей. Неудивительно, что советское начальство в 2011 году ездило на двадцатилетних люксовых Мерседесах.
Марки были самые разные, но с экзотикой не связывались: кроме ведущих европейских машин были только российские, американские и японские. Разные Саабы и Сеаты игнорировались. Эти ребята не хотели связываться и с японскими, но потом передумали. Роман Русланович объяснил:
— Мы думали, что ничего путного не умеют делать японцы, но нам расхвалили Дайхатсу, говорят, очень надежная машина, да и вообще самураи вылечились от криворукости. Проверяли по слухам, никто ничего плохого не сказал. И наши водители были в восторге от этой техники, даже стали забывать про кривой стартер, а потом утихли. И пойдем поглядишь на гнилье.