По мере укрепления кадрового состава ВВС и увеличения числа боеготовых самолетов круг задач, выполняемых авиацией, стал увеличиваться. Помимо ударов по опорным пунктам и скоплениям противника на азербайджанскую авиацию легла задача по нарушению логистики противника. Из Армении в Карабах через Лачинский коридор шли отдельные машины и целые колонны с оружием, боеприпасами, бронетехникой и предметами снабжения. Целью было затруднить эти перевозки. В основном для этого использовались Су-25 или Су-24 в режиме свободного поиска для штурмовки целей. В то же время полностью заблокировать поставки было невозможно, так как азербайджанская авиация имела крайне ограниченные возможности по ночным полетам.
Перед нанесением ударов пилоты изучали местность по картам (обычно использовались карты масштаба 1:100000 для вертолетов и 1:200000 для самолётов) и данным фоторазведки. Для ориентировки на месте и удобства населения на цели использовали привязки по координатам и «улитку» – разбивку участков полётной карты на квадраты небольшого размера порядка 500×500 м, пронумерованные по спирали. Выйдя по координатам или по «улитке» в нужный квадрат, летчик определял положение цели с точностью до нескольких десятков метров и по указанным ориентирам отыскивал объект атаки. В местности, где приходилось работать постоянно, пилоты вертолетов обходились картой района штурмовки в наколенном планшете.
Часто работа самолётов и вертолетов по наземным целям обеспечивалась работой передовых авианаводчиков с земли. Целеуказание выполнялось авианаводчиком путем подачи команд по выделенной радиосвязи и наведением экипажей на заданные цели относительно характерных ориентиров, определялись точка захода в зону боевых действий, курс и угол атаки. Если с первого захода цель не удавалось уничтожить, осуществлялись повторные заходы с корректировкой курса и угла атаки, в зависимости от того, как летчик сработал в предыдущем заходе.
Работа вертолетов несколько отличалась от работы самолётов. Для целенаведения, помимо сигнальных ракет и трассеров, применялись артиллерия и танковые пушки, выпускавшие снаряд в сторону цели. Чтобы помочь авианаводчику, в примерном направлении с вертолета пускали пристрелочную серию НАР, по разрывам-ориентирам которой он определял месторасположение цели.
Основными тактическими приемами борьбы с ПВО противника являлись:
– полет на наиболее выгодной высоте над рельефом местности;
– отстрел тепловых ловушек;
– выполнение противозенитного маневра;
– выполнение атак со стороны солнца с выходом на нагретую поверхность гор или освещенных облаков.