Дизеля запускали не всегда, только по вводной. Дизеля были – это танковые двигатели, они были, как войдёшь, справа. Там рядом яма с металлической ёмкостью для солярки. Двигатели пожирали много топлива. И поэтому дизеля включались только по вводным, либо когда прекращалась подача электроэнергии. Ну и потом их запуск – тоже непростое дело. Во-первых, их расчёты надо было тренировать. Был у нас такой Володя Баскаков, мы друзья были, вот он был начальником пятой группы. Были нюансы их включения, не вовремя включишь – то просто вырубало всё, и надо было начинать всё заново. А время уходит, надо ещё успеть ввести всё в норму, провести контроль функционирования уже от дизельного питания. Поэтому это непростое дело. Но грохот от них стоял – да! Хотя они в самом начале здания, но шум от дизелей было очень сильный.
И обязательно работала приточная вентиляция. А без неё там просто задохнёшься. Были тренировки командного пункта, обычно раза два в неделю. Они же по нескольку часов подряд. На командном пункте отрабатывали различные варианты отражения. Была у нас в первой группе специальная аппаратура, которая задавала программы налёта. И вот каждый раз эти варианты отрабатывали. Длилась эта процедура очень долго. В это время аппаратура накалялась где-то градусов под 40. Люди выходили из командного пункта все мокрые и взвинченные, там непростая обстановка была. Там свет всегда выключался, чтобы лучше видеть экраны.
Ну что мне ещё запомнилось? Высокая такая ответственность офицерского состава. Я не помню случаев, чтобы кто-то из офицеров жаловался на трудности службы. Жалобы на отношение к себе или что-то такое были, а на трудности – не помню».
Вспоминает майор Потапов Георгий Алексеевич:
«Тренировки расчётов на дивизионе были постоянно, и дневные, и ночные. В средствах защиты были обязательно. И боевые ракеты в средствах защиты устанавливали, и учебные. В средствах защиты нормативы были больше. Была радиационная опасность, была химическая опасность. Но защита была одна – защитный костюм, и всё. У офицеров был Л-1 – комбинезон и курточка одевалась. А у солдат – плащ, чулки, перчатки, противогаз. Назывался – ОЗК-1. Общевойсковой защитный комплект. У первых номеров противогазы были с мембранным узлом – ну чтобы можно было говорить».
Вспоминает майор Гнилобоков Николай Степанович:
«На Каплуне была организована учёба. Приезжали из других полков, а с Клинского аэродрома взлетали самолёты и проверяли работу станции в условиях активных и пассивных помех. А расчёт станции учился действовать в этих условиях. Был штурман от лётчиков, он сидел у нас на КП и руководил самолётами, у него с ними связь была. Он им открытым текстом кричал, прямо при нас: «Действуй смелее, они тебя нихуя не видят, доверни вправо». Ну ничего, и с помехами умудрялись, эта учёба была очень полезна.