Всю свою историю человечество платило крупную дань за невежество. Прозорливость редких гениев натыкалось на воинственный консерватизм толпы, последние тысячелетия задавленных еще и непонятным авторитетом церкви. К счастью, 19 век дал мощнейшее просветление всем направлениям человеческой деятельности. Правда, все это в сумме привело к двум мировым бойням. Ну, бывает, что делать.
Несоблюдение элементарной гигиены всегда было главным фактором регулирования численности коренных народностей. А тут еще европейцы с китайцами притащили кучу своих микробов, а заодно и «огненную воду». Шансов нормально развиваться у гольдов и орочонов теперь не было и их надо спасать хотя бы от болезней.
Эпидемию оспы удалось в 1866 году остановить, буквально силой заставляя делать прививки. Костюков и другие врачи до наступления весны обошли все стойбища нанайцев и смогли остановить болезнь. Также полную вакцинацию провели в русских и корейских поселениях. Губернатор послал с казаками дополнительно партию вакцины, заодно, письменно поблагодарив всех врачей.
Уже позднее, ближе к осени пришел указ о награждении врачей орденами, в том числе Костюкова и его жену Лиен.
Впрочем, сам Андрей гораздо больше был рад, узнав о беременности своей красавицы.
Куприянов ходил из угла в угол своего кабинета и пытался найти компромисный вариант. К концу осени не удалось полностью закончить пароход нового проекта, точнее не была завершена отделка надстройки и кают, а это не меньше месяца работ. Однако, если сейчас не спустить на воду судно, то четыре месяца ждать результатов испытаний – слишком большая нагрузка на нервную систему, тем более, что место на стапеле надо освобождать для нового судна. Решившись, Сергей отдал распоряжение готовится к спуску, а испытания и достройку провести в Ольге, где никогда не замерзало.
15 октября новый пароход скользнул по обильно смазанному жиром слипу и подняв мощную волну вошел в воду. Удивительно, но судно не пришлось креновать и смотрелось оно как игрушка, тем более, что раскрасили пароход во все цвета российского флага. За неделю собрав команду судна и бригаду достройщиков, Куприянов отправился испытывать пароход, предварительно расписав план работ своим помощникам по срокам выполнения, отчего они предсказуемо приуныли. Все денежные вопросы он поручил жене.
Почти два месяца достройки и испытаний нового судна дались совсем не легко. Неожиданно возникли проблемы с паровой машиной уже по приходе в Ольгу. Матеря хваленое немецкое качество, машину разобрали почти полностью, обнаружили забившийся накипью трубопровод, зато полностью разглядели конструкцию. Сергей решил, что спокойно может освоить и это производство, да и котлы для паровых машин они варили у себя. В дальнейшем использовали только дистиллированную воду. Мелких недоделок было тьма, все их тщательно Сергей фиксировал, но в принципе был доволен. В конце января новое судно отправилось в Шанхай в компании с «Пароходом-1», который вел почетный гражданин Владивостока Яков Семенов.