Стремясь всеми мерами остановить продвижение советских войск, командование 18-й немецкой армии поспешно перебрасывало отдельные подразделения и части, вводило их с ходу в бой. Командующий армией генерал Г. Линдеман вынужден был отдать приказ о том, чтобы каждая дивизия армии выделила для закрытия прорыва по одному пехотному батальону или артиллерийской батарее. Но и это не могло спасти противника от разгрома. Неся огромные потери, враг терял одну позицию за другой.
Рано утром 18 января отрезанные от основных сил вражеские группировки, действовавшие на южном берегу Ладожского озера, пытались прорваться на юг по узкому, двухкилометровому коридору через Рабочие поселки № 1 и 5. Но уже было поздно. 136-я стрелковая дивизия и 61-я танковая бригада Ленинградского фронта ворвались в Рабочий поселок № 5 с запада. В полдень они соединились с действовавшими здесь частями 18-й стрелковой дивизии 2-й Ударной армии. Примерно в это же время в районе Рабочего поселка № 1 части 372-й стрелковой дивизии 2-й Ударной армии соединились с частями 123-й стрелковой бригады 67-й армии Ленинградского фронта. К концу дня южное побережье Ладожского озера было полностью очищено от немецко-фашистских войск. Часть их была уничтожена, остальные пленены.
Таким образом, 18 января 1943 г. блокада Ленинграда на суше была прорвана. Эта победа Советских Вооруженных Сил относится к числу выдающихся событий Великой Отечественной войны. Ее военно-политическое значение состоит прежде всего в том, что было разорвано железное кольцо, которым немецко-фашистские варвары пытались задушить славных защитников Ленинграда, чтобы овладеть колыбелью Великой Октябрьской социалистической революции. Для врага становилось очевидным, что одна из главных целей наступления на советско-германском фронте — захват города Ленина — превращается во все более недосягаемую цель{93}.
В ходе прорыва блокады Ленинграда советские войска нанесли врагу существенный урон. Были разгромлены 170, 227, 96 и 61-я пехотные дивизии. Большие потери понесли 1-я пехотная и 5-я горнострелковая дивизии. Враг был отброшен от Ладожского озера к югу на 8–10 км.
В результате прорыва блокады Ленинграда была налажена его сухопутная связь со страной. В соответствии с Постановлением Государственного Комитета Обороны СССР от 18 января 1943 г. в необычайно короткие сроки — с 21 января до 5 февраля 1943 г. — от населенного пункта Поляна до Шлиссельбурга протяженностью в 36 км была проложена железнодорожная линия{94}, по которой на Ленинград прошло в феврале 69 поездов, в апреле — 157, в июле — 369, в декабре — 407 поездов{95}. Одновременно параллельно железнодорожной линии была построена автомобильная магистраль, на Неве инженерно-саперные части соорудили свайно-ледяную переправу, по которой без задержки шли железнодорожные эшелоны и автотранспорт. В еще более широком масштабе развернулись перевозки по ледовой трассе. В Ленинград усилилась подача электроэнергии, пошли трамваи, в городе появились вода и свет. Были значительно увеличены нормы выдачи хлеба и других продуктов. Все это коренным образом улучшило положение не только города, но и войск Ленинградского фронта, а также Краснознаменного Балтийского флота.