Глыба, после нескольких процедур потихоньку начав приобретать нормальный человеческий вид, от мощного телосложения пока не избавился, и таскал металлпрофиль – чужаков к тюнингу Сэй не допускала. Ну и прочие тяжести, вроде балок усиления из титана, какие-то алюминиевые конструкции и просто вещи перекладывал туда-сюда. От меня требовалось в основном восхищаться работой механика – занятие утомительное, потому что даже пятиминутное молчание рассматривалось как неодобрение, Сэй начинала что-то переделывать, а я получал от Глыбы очередной укоризненный взгляд. На второй день к нам заглянул Соник, увидел, чем я занимаюсь, и попытался слинять. Но был пойман, и тоже пристроен, хоть и ненадолго. Они с Крысом обсудили идею лицензированной охоты, и пока мы трудились, бухали с местными рейнджерами, выясняя, что тут и как.
На самом деле, Сэй было за что похвалить. Хоть она и намастрячилась как-то соединять детали только движением рук, но сваркой все равно приходилось пользоваться, и рассчитывать, где что будет крепиться и опираться. За неделю девушка фактически еще одну платформу сделала, теперь моя Тундра стояла на траке словно в гараже, при необходимости опускались шторки по бокам и сзади, образуя замкнутый контур, а сверху над крышей размещалось вращающееся место стрелка с двумя четырёхствольными турелями, выдвигающимся реактивным гранатомётом с автоматической подачей, локатором и массажным креслом – все это удалось купить недорого. Саму кабину она удлинила, сделав вместо одного объёма и пристройки три секции, по два сиденья в каждом, с убирающимися перегородками. Удобно, но я все равно не собирался никуда из Тундры перемещаться. Дополнительное оборудование обошлось в каких-то двадцать горошин. Да, почти не сэкономили, зато, по словам девушки, теперь она могла быть уверена в том, что все будет работать как надо.
Плюс еще десять горошин стоило переоборудование Тундры, тут я денег не пожалел, помня о том, как легко ее вывели из строя. По обоим сторонам кузова установили такие же турели, как на траке, вращающиеся на сто восемьдесят градусов в вертикальной плоскости и на шестьдесят – в горизонтальной, выдвижные, на телескопических направляющих. В кузове, сразу за кабиной, сделали короб с боеприпасами и небольшой ракетной установкой – точнее говоря, пусковым блоком для малогабаритных управляемых реактивных снарядов, взрывались эффектно и летели точно туда, куда укажут. Правда, стоили очень дорого, я купил три – на всякий случай. Бонусом пошли два пистолета, очень неплохие, на полигоне в тот же день из них разнёс пусть и не очень толстую, но бетонную плиту, отдачи при этом почти не было. И все, никаких пулемётов сверху, огнемётов в кузове, навесного багажника. Тундра стала чисто утилитарным пикапом, подходящим, чтобы при необходимости пробраться туда, куда трак не проедет, и кого-нибудь пристрелить, а потом увезти компактную добычу. Зато взамен утраты вооружения забронировал я ее так, что даже какому-нибудь руберу придётся постараться, если вдруг сможет догнать. Пулестойкие колеса, которые не боялись острых предметов и выстрелов, совершенно новая ходовая с автоматическим клиренсом, толстые стекла из особого материала, твёрдого и пластичного, двери, поднимающиеся вверх, к старому бензиновому двигателю второй – электрический, тут я наступил на горло собственным принципам, и прислушался к голосу разума. Дублёром к старой надёжной автоматической коробке воткнули вариатор, я хотел еще джампер приспособить, позволяющий машине перепрыгивать через препятствия в виде канав и ручейков шириной до двух метров, но Сэй отказалась, сказав, что и так возилась с моей машиной слишком долго. И что я этого не стою.