Все прекрасно знают, что дрова надо колоть вдоль дерева. Так же знают, что если доски прибивать гвоздями, то это щепит саму доску и у мастеров самоучек до применения саморезов были проблемы. Да и с саморезами тоже надо поаккуратней и они спокойно могут ту же тонкую вагонку расколоть, ну или хотя бы пустить трещину. В постройке парусника или той же яхты столько проблем и нюансов, что обычному одиночке с этим не справиться. Потому их сейчас и не строят. Это очень дорого.
А теперь добавим водоизмещение и давление воды. В одной литровой банке может поместиться один литр воды. В одном кубическом метре таких банок очень много. В одном кубическом метре их одна тысяча или по-простому тонна воды. Это всего лишь метр. Один. А сколько их в большом корабле паруснике? Капец сколько. Парусник, к примеру, на половину в воде сидит. Это я «к примеру» привожу, потому как иногда его так грузят, что и более половины под воду уходит. А теперь посчитаем его размеры и поймём то гигантское давление на стенки корабля. Железному пофиг, а вот деревянные они страдают не по-детски. А ведь море ещё волнуется и с одной стороны волн нет, а с другой их в борт бьёт волна. Рывком. Да вся конструкция внутри от оказываемого давления постоянно трещит и ноет. Моряки это называют песнь парусника. Правда немного банальней. С наружи вода и там дерево размокшее, а вот внутри оно сухое. Понятно, что влага и внутрь попадает, но не так как снаружи. И всё это меж собой крепиться. Тут такое знания нужны для строительства, что ни один институт за пять лет не подготовит к реальности. Там такой жуткий сопромат, что мозг вскипает. Потому и строят нормальные парусники целая команда. Иначе никак. Берётся только особое дерево и в нужных местах делают парусники из морёного дуба или другого, но тоже морёного дерева. Иначе на корм рыбкам отправишься. Сломает твой кораблик море. В первый же шторм и сломает. Пётр не зря мастеров искал. Иначе просто купил бы корабль, разобрал его на запчасти и сделал такой же. Делов то. А вот и нет. Там мозгов и знаний как у слона надо иметь, чтоб дельное вышло изделие. Правда есть одна хитрость. Заменить материал на железо к примеру или пластик. Можно на резину. Юлить по-разному можно. Вот и хитрят уже в нашем веке. Специально всё про парусники узнавал. Было у меня мечта на яхте девок возить, а вот повозить из-за сложности изготовления не вышло. Маленькую лодку построить не проблема. Её даже из ткани делают с каким-то «Бекалитом» или ещё чем. Не помню названия, но это клей по-русски. Ткань пропитывают клеем и из стеклоткани делают лодки. Или из камеры от трактора можно сделать. Или простой плот можно построить и на нём шалаш установить. Вариантов куча. Даже из ванн делают лодки. Маленькие не проблема. Большие делать проблемно. Даже не проблемно, а очень проблемно, так как в 21 веке вся ценная древесина под учётом и очень дорогая. Морёную так и не достать наверно.