.
Третий грозный процесс шел на Севере. С 1 марта в Мурманске фактически началась британская интервенция, поначалу незначительными силами. В последних числах апреля белые финны пытались взять Печенгу на побережье Северного Ледовитого океана, но 3 мая были выбиты оттуда небольшим отрядом из красногвардейцев, красных матросов и британских морских пехотинцев, который был перевезен на место и высажен с британского броненосного крейсера «Кокрейн» (Cochrane)>[306]. Эти события были описаны гардемарином Сергеем Адамовичем Колбасьевым (1898–1938) в его автобиографической повести «Центромурцы»>[307]. К концу апреля англичане сформировали бронепоезд, который помог отпугнуть белых финнов от линии Мурманской железной дороги. Эти события подпитали восприятие англичан как «честных союзников», желающих блага России и защищающих ее от немецких прихвостней. Советское правительство пыталось лавировать между Германией и странами Антанты, используя их противоречия, в частности, в мае 1918 г. считая присутствие английских сил на Севере допустимым. Однако в Лондоне уже побеждало мнение о необходимости вооруженной борьбы с большевиками, что вылилось в полномасштабное вторжение в начале августа 1918 г.>[308] В этой связи нельзя не процитировать немецкого генерала Р. фон дер Гольца, командовавшего немецкими войсками в Финляндии весной 1918 г.: «Англичане взяли под контроль незамерзающее мурманское побережье и Мурманскую железную дорогу. Оттуда они могли бы оказывать давление на Петербург, свергнув там власть большевиков и получив в свое распоряжение русский флот в Кронштадте, все еще находившийся под контролем старорежимных царских офицеров и занимавший достаточно самостоятельную позицию по отношению к петербургским властителям…»>[309]
Мурманский сценарий повторялся на Дальнем Востоке. 4 апреля во Владивостоке высадился японский десант под предлогом защиты жизни и собственности японских граждан. Вслед за японцами высадились англичане>[310].
Только учитывая все эти события, можно правильно понять и оценить действия А. М. Щастного и других исторических деятелей, которые появляются на страницах этого исследования.
Сразу же после прихода в Кронштадт А. М. Щастный поехал в Москву, а 21 апреля уже вернулся в Петроград, где встречался с начальником Минной дивизии капитаном 1 ранга Анатолием Петровичем Екимовым (1879 – после 1924)>[311]. Газетные публикации подтверждают его пребывание в столице 20 или 21 апреля>[312]. «С его (А. М. Щастного. – К. Н.) участием состоялось совещание, на котором, между прочим, рассматривался вопрос о морских агентах за границей»