Прежде всего необходимо отметить, что штольни под госпиталь были переоборудованы намного позже – уже в 1942 году и взрыв штолен вместе с ранеными – тоже выдумка. Смерш был создан в 1943 году и на момент описываемых событий вообще не существовал.
По данным другой публикации, «согласно найденным документам и показаниям очевидцев, удалось восстановить многие события, предшествующие выходу «Армении» в море из Севастопольской бухты 6 ноября 1941 года. Теплоход стоял на внутреннем рейде и спешно принимал на борт многочисленных раненых и эвакуированных граждан. Обстановка была крайне нервозной. В любую минуту мог начаться налет вражеской авиации. Основная масса боевых кораблей флота по приказу Октябрьского вышла в море, включая и крейсер «Молотов», на котором была единственная на флоте корабельная радиолокационная станция «Редут-К». Кроме «Армении», в Карантинной бухте грузился еще один бывший «рысак», теплоход «Белосток», а у причала Морзавода грузили оборудование и людей на транспорт «Крым». Погрузка шла непрерывно. Капитан Плаушевский получил приказ выйти из Севастополя 6 ноября в 19 часов и следовать в Туапсе. Для сопровождения был выделен только небольшой морской охотник с бортовым номером 041 под командованием старшего лейтенанта П.А. Кулашова»75.
Карантинная бухта – это не внутренний рейд, и заход транспорта с осадкой более 5 м в нее крайне затруднен (фактически невозможен). Погрузка трех достаточно больших транспортов в бухте нереальна в принципе. Скорее всего, автор перепутал Карантинную бухту с Корабельной. Транспорт «Крым» у стенки Морзавода грузиться не мог, так как транспорт к этому моменту подорвался на мине и механизмы с него были использованы для восстановления «Грузии», поврежденной 17 октября и прибывшей на ремонт в Севастополь на буксире.
У стенки, в Корабельной бухте грузилась отремонтированная «Грузия», на транспорт загружалось имущество, и осуществлял посадку эвакуируемый персонал завода № 201 (он же Морзавод).
И выгрузка, и погрузка «Армении» тоже осуществлялась в Корабельной бухте, только у другого причала. Прибывшее пополнение было направлено тремя колоннами во флотский экипаж, располагавшийся в Лазаревских казармах. После непродолжительной подготовки пополнение было направлено в части. К примеру, 8-я бригада морской пехоты 12 ноября 1941 года получила в качестве пополнения 300 бойцов. Документы немецкой 22-й пехотной дивизии уже 15 и 17 ноября 1941 года отмечают пленных, доставленных на этом транспорте76.
После выгрузки личного состава и военных грузов транспорт был перешвартован к пирсу у Павловского мыска