С Волгой у меня лично много связано воспоминаний с самого детства.
Волга… Издавна зовут её в народе матушкой, красавицей, кормилицей. Её рисовали такие великие художники, как Васильев, Репин, Левитан… Но, чтобы прочувствовать её величие, нужно увидеть это всё своими глазами.
Мама с папой уговорили меня и Витю с маленькими детьми поехать с ними на теплоходе. Билеты папа купил нам заранее. Езда на теплоходе – это целая церемониальная процедура.
Когда теплоход отплывает, нужно бегом поспешить занять очередь в ресторан. Нет, не пообедать. А занять столик.
Там как в санатории – по очереди оформляешь на семью столик с указанием смены – первой или второй. Если в очереди окажешься в конце, то и столик достанется так себе. Папа, конечно, выбрал столик что надо – у окна с видом на корму. Пока ждешь обслуживания, можно любоваться проплывающими мимо тебя видами.
Также как в санатории, все стараются соблюдать режим дня: во время завтракать, отдыхать после обеда, сидеть как все – на лавочках на палубе, бегать по городу во время больших стоянок и т. д. и т. п.
Я не помню, на каком теплоходе мы плыли, но впечатлений было очень много.
Также, как и при проводах наших родителей с нашими внуками, в момент нашего отъезда в речном порту плескались вымпелы белоснежных пассажирских судов. Призывно зазвучал гудок, убирают швартовы – и теплоход отходит от причальной стенки.
Дальше некоторые исторические подробности описания нашего маршруту я почерпнула из путеводителя 1965 года.
Раньше я многого не знала о городах, которые мы проплывали.
Маршрут начинается от причала Северного речного вокзала на Химкинском водохранилище канала имени Москвы. Канал этот строился пять лет с 1932 по 1937 год. Протяжённость судоходной части канала – 128 км. Из них 25 проходит по водохранилищам, образованным в результате подпора плотинами воды в реках.
На пути от Волги к Москва-реке канал пересекает Клинско-Дмитриевскую гряду. Центральная его часть между шлюзами № 6 и № 7 располагается на 38 метров выше уровня Волги и на 36 метров выше уровня Москвы-реки. Волжская вода поднимается на водораздел при помощи пяти мощных насосных станций, а по южному склону к Москве-реке идёт самотёком.
Когда теплоход отплыл далеко от пристани, мама и папа поспешили «обживать» каюты. А мы долго ещё смотрели на проплывающие мимо берега и бурлящую за бортом воду.
Пройдя под большим арочным мостом Ленинградского шоссе, теплоход плывет по каналу, соединяющему Химкинскому водохранилищу с Клязьменским. Справа – пристань Левобережная, слева – Химки. Дальше, на протяжении 7-и км. участок канала называется "Глубокой выемкой". При строительстве этого участка, прошедшего по бывшему водоразделу рек Химки и Клязьмы было вынуто более 10 миллионов кубометров земли.