– Чего? – Я действительно охренел. Мысль о том, что далеко не все боевые железнодорожные ракетные комплексы распилили после подписания договора о сокращении наступательных вооружений, появилась в моей голове еще после странных переговоров, пойманных во время первой вспышки сияния местным радистом. Но сейчас, когда незнакомый Саня вот так напрямую заявил о том, что видел подходящий под описание поезд, сомнения пропали окончательно.
– Что слышали, товарищ прапорщик, – Саня на секунду замялся и продолжил. – Они несколько машин оставили. Я с одного КУНГа рацию подрезал. Дерьмо старое, в армии на такой работал. Вот сижу, срочную службу вспоминаю. Вообще, Стасян думает «Газель» вытащить грузовиком армейским, если завести сможет. Вас где искать, если что?
– В Кедровом, – немного подумав, ответил я. – Как выберетесь – выйди на связь, уточню.
– Добре, понял! Спасибо вам огромное!..
С одной стороны, немного напрягал тот факт, что я взял и вот так запросто выдал свое местоположение. Однако желание помочь людям, попавшим в беду, победило паранойю. Да и Кедровый не такой уж маленький, запарятся искать, если что. Верю я в хорошее, в людей верю. Может, пора уже прекращать?
* * *
Саня вышел на связь чуть меньше чем через час и с не самыми добрыми новостями.
– Товарищ прапорщик, тут дело такое… – протрещали динамики радиостанции. – «Газель» мы вытащили, но вояки после себя «бетонку» рванули. Наша машина не пройдет, вообще никак. Да и никакая не пройдет.
– Етить, – выдохнул я. – Ждите, сейчас подумаю.
Вот это уже проблема. Дело в том, что дорожные бетонные плиты, ведущие к любому военному объекту на постсоветском пространстве, применялись далеко не в целях экономии или удобства прокладки дорог. По задумке авторов этого простого, но гениального инженерного решения, в случае нападения вероятного противника на Советский Союз, плиты в короткие сроки раскидывались в разные стороны либо друг на друга, делая практически невозможным подъезд к воинским частям и другим стратегическим объектам. Это значит, что пехота противника оставалась как минимум без транспорта и огневой поддержки легкой бронетехники. Учитывая страсть советских военачальников к масштабному строительству в глухой тайге, достаточно умный ход. Который сейчас стал для нас серьезной проблемой. Точнее, для Сани с товарищами и для меня, как согласившегося ему помогать.
* * *
Мой план был прост, а значит накладки практически исключались. Если на выезде из Кедрового не сворачивать на трассу, а проехать прямо на территорию придорожной забегаловки, можно обнаружить неприметную дорогу, уходящую в лес. Эта дорога немного петляет по тайге до бывшей базы хранения элементов БЖРК, а потом выходит в район станции Кача, до которой Сане и его друзьям ехать минут пятнадцать. Связавшись по радиостанции и обговорив заранее все возможные моменты, мы условились, что через два часа Саня должен подъехать на своей «Газели» к тому месту, где военные подорвали дорогу. Я к этому времени приезжаю туда же, но, с другой стороны. Ребята со своими пожитками пересаживаются ко мне, мы возвращаемся в Кедровый и думаем, как дальше жить эту жизнь.