Кое-как двигалось дело и с артиллерийским вооружением кораблей. Перед рождественскими праздниками Морвед смог договориться с компанией Виккерса о лицензии на английские 120-мм орудия нового типа с длиной ствола в 50 калибров. Виккерсу, видимо, было разрешено их продать, а вот новые 50-калиберные шестидюймовки этой же фирмы британские власти продавать русским запретили. Ни сами орудия, ни лицензию на них. Узнав о новых 120-миллиметровках, Агренев быстренько набросал в блокноте-напоминалке идею нового турбинного эсминца с 4-мя линейно-возвышенными орудиями 120-мм в диаметральной плоскости по две на баке и на юте. Ну, а что? По бортовому залпу такой эсминец будет равен «Новику». При этом он окажется быстрее его, а по водоизмещению раза в два меньше. Прямая выгода на его дилетантский взгляд. А, значит, таких корабликов можно построить раза в полтора больше чем крейсеров-скаутов, которых после русско-японской войны в России так больше и не закладывали. Вроде должно неплохо получиться неплохо, если во внутренности влезут 3–4 комплекта ковровских турбин и потребное количество котлов, работающих на мазуте.
В связи со всем выше изложенным этим Император внял наконец мольбам адмиралов. Но поскольку новых приемлемых проектов броненосных кораблей пока не было, он поручил Коковцеву выделить деньги на постройку 4 бронепалубных крейсеров в 6 тысяч тонн. 2 на Черное море, 1 на Балтику и 1 для Мурманска. На Черное море и в Мурманск точно пойдут 6-тысячники последней модификации. Для Балтийского же флота Морское ведомство желало построить крейсер с легкой броней по ватерлинии. А поскольку и для Балтики и для Мурманска строить крейсера все равно будут на столичных судоверфях, а также для того, чтобы не плодить разносортицу на соседних стапелях, мурманский крейсер тоже желательно было строить однотипным с балтийским. Посему сейчас в Адмиралтействе и на Балтийском заводе творился аврал. Деньги, можно сказать, выделены, а проекта нового крейсера до сих пор, можно сказать, нет. Караул! А ведь до тех пор, пока проект окончательно не утвержден, теперь в Империи начинать постройку корабля было запрещено, ибо РИФ уже нахлебался неприятностей в подобных ситуациях.
На Дальнем Востоке флот ни в 1905, ни в 1906 годах так и не смог поднять затопленный броненосец «Багратион», хотя привлекал не только черноморских водолазов, но и лучших профессиональных корейских ныряльщиц с острова Квельпарт. И больше пробовать не будет. Так что корабль списан окончательно. Однако дальневосточная эскадра все-таки пополнилась еще одним кораблем. По репарациям в 1906 году от Японии получен крейсер «Отова», принявший в русском флоте имя «Гиацинт». Что интересно, японцы сами предложили корабль, а наши не стали отказываться. Разве что забирали крейсер без принятой у японцев во флоте английской артиллерии, и сейчас в Порт-Артуре корабль перевооружали на 8*120-мм орудий Кане.