Крейсерский танк MK.VIII «КРОМВЕЛЬ». На острие королевского меча (Широкорядов) - страница 21

Тяговая сила (тяга на крюке).

Cromwell: Тяговое усилие на 2-й передаче 18 375 фунтов (~8,33 т) при движении 5,2 миль/ч (~8,4 км/ч), 420 л.с., при движении 11,2 миль/ч (~18 км/ч). Сопротивление тяги 52 фунта (~23,6 кг) на тонну при движении 20 миль/ч (~32,2 км/ч).

М4А3: Тяговое усилие на 2-й передаче 23 200 фунтов (~10,5 т) при движении 4,8 миль/ч (~7,7 км/ч), 324 л.с., при движении 5,6 миль/ч (~9 км/ч). Сопротивление тяги 73 фунта (~33,1 кг) на тонну при движении 20 миль/ч (~32,2 км/ч).

Выводы комиссии, сделанные после сравнительных испытаний, были следующими:

1. Так как оба танка Centaur и средний танк M4A3 имеют одинаковую мощность двигателя, то их показателя сопоставимы; двигатель Rolls-Royce, установленный на танке Cromwell, обеспечивает большую мощность, чем двигатель Ford. Однако множество проблем проявилось во время испытаний в зажигании и смазочной системе, которая была сложнее, чем на двигателе Ford.

2. Трансмиссия на среднем танке M4A3 давала гораздо лучшую производительность, чем трансмиссия Merritt-Brown, устанавливаемая на британские танки, на которой во время испытаний несколько раз происходили поломки. Однако трансмиссия Merritt-Brown позволяла танку лучше маневрировать на большой скорости, особенно при разворотах на ограниченном пространстве.

3. Гидравлическое управление рулевыми рычагами на обоих британских танках является неудовлетворительным из-за большого объема требуемого технического обслуживания для поддержания их функционирования должным образом.

4. Корпуса и башни британских танков не обеспечивают надежную защиту экипажа в отличие от среднего танка M4A3, так как они собираются с помощью клепок и болтов, несущих дополнительную угрозу для экипажа.

5. Табличные значения указывают на то, что 6-фунтовые орудия британских танков превосходят 75-мм пушку среднего танка M4A3 на коротких дистанциях, но уступают на больших расстояниях.

6. Гусеницы британских танков требуют частого натяжения для обеспечения их плотности. Средние танки M4A3 также требуют натяжения, но не так часто, как на британских танках.

7. Подвеска Кристи, используемая на бри танских танках, обеспечивает очень плавное движение танков в большинстве случаев; однако в определенных условиях, например во время езды по ямам, поездка в танке становится практически невыносимой для водителя и экипажа, в то время как средний танк M4A3 не обеспечивает такую плавность хода, но он и не подвержен такой тряске подвески, как на британских танках.