Отряд Дельта стабильно продолжал движение по трассе весь день, совершая лишь небольшие остановки для очистки топливных фильтров, хотя на 12А была обнаружена течь масла под крышкой контрольного вентиля на двигателе № 1, на который необходимо установить новую прокладку.
Для достижения необходимого километража за определенное время было принято решение, что все танки, которые могут двигаться, будут работать в течение следующей ночи воскресенья 19-го числа. Что составит в общей сложности 36 часов непрерывной работы (т. е. с утра воскресенья до вечера понедельника) и будет тяжелым испытанием для танкистов и машин. Итоги трудного достижения финала — выход к транспортерам, ожидающих их на отметке 2500 миль (~4023,4 км), представляют большой интерес.
Офицер-составитель
Lieutenant colonel (подполковник)
(Sgd.) Ф. С. Барнс (F. S. Barnes)
(Sgd.) A. C. Ричардсон (А. С. Richardson), генерал-майор
Упражнение «Dracula»
Упражнение «Dracula»
Секретно
ЕЖЕДНЕВНЫЙ ОТЧЕТ
35-й день упражнения
Дата: 18 сентября 1943 г.
Пробег по шоссе и по пересеченной местности
Время: 08.00 часов.
Маршрут: Тот же
Погодные условия: Прохладно — сильный дождь с промежутками в течение дня.
Общие итоги и замечания:
В этот день еще нескольким машинам пришлось прекратить продолжение испытаний из-за механических поломок. Помимо этих машин, Гамма 11 [Sherman M4A2] не смогла продолжить испытания в течение всего дня из-за ремонта подвески и замены гусениц. Этот танк оставался непригодным для испытаний до конца дня и приступит к ним завтра.
Омега 2 [Cromwell Mk.III], стабильно работая, проехал 129 миль (~207,6 км) за день. Альфа 4 [Cromwell Mk.I] проехал 107 миль (~207,6 км), пока не стал жертвой серьезной аварии, опрокинувшись на дороге. К счастью, никто не пострадал, но, конечно, это стало окончанием испытаний для этого танка. Определить механическую причину аварии пока не представляется возможным, так как точная причина аварии не может быть установлена, но вероятнее всего, что на небольшом спуске вниз по склону, изгибающемуся вправо, танк не удалось направить вправо, и, не успев вовремя остановиться, чтобы предотвратить срыв с крутого обрыва, огороженного кирпичной стеной, танк перевернулся. Машина полностью перевернулась на башню и перекрыла дорогу. Она была перевернута с помощью тягачей Scammell и Diamond T и доставлена на базу на транспортере.
Бета 6 [Centaur Mk.I] проехала 51 милю (~207,6 км), прежде чем маслорадиаторы очень сильно загрязнились, из-за чего машина сильно перегревалась. Было также обнаружено, что двигатель развивал сильную вибрацию, и поэтому танк был возвращен на базу на транспортере.