Что говорить, они даже пытались саботировать его строительство. Только после первого доказанного эпизода, а Следственный комитет умеет аргументированно доказывать эпизоды, Таргус отправил в Данию ультиматум: либо они прекращают, либо следующий доказанный эпизод данского саботажа строительства Кильского канала будет расценен как открытое объявление войны. И как рукой сняло.
Но построить канал — это ещё мало. Надо его при этом защитить.
И ради этого действа Таргус собирался посетить линию Даневирке, которую планировалось оснастить тремя бастионными артиллерийскими фортами: два по берегам, а один по центру. Данов Таргус презирал, поэтому запланировал только один форт, но с пятью тысячами солдат гарнизона. Три форта на юге будут содержать по две с половиной тысячи солдат, поэтому суммарно на охрану границ он выделит двенадцать с половиной тысяч человек, разумеется, не легионеров, но людей, которых во время их службы в гарнизоне будут тренировать настоящие легионеры, из которых будет сформировано командование.
Эти бастионы гарантируют очень длительную задержку потенциальных вторженцев и исключат возможность подхода к Килю марш-броском, угроза чего существует даже сейчас.
Средства на всё это фортификационное счастье первоначально будут выделены из бюджета курфюршества, но затем на содержание капитальных фортов и гарнизонов будут выделяться деньги из дохода Кильского канала. То, что доход будет огромным, Таргус не сомневался. Даны жадные, берут за пересечение своих проливов серьёзные деньги, называют это Зундской пошлиной, а Таргус не жадный, установит стоимость проезда в зависимости от водоизмещения и габаритов судна, без фанатизма. Жадность данов не единственное, что усугубляет непривлекательность их проливов. Есть ещё штормы, случающиеся в тех местах в определённые сезоны. Близость берега усугубляет ситуацию, так как проливы узкие, поэтому проход через них занятие с некоторой степенью риска. Канал должен стать спасительным маршрутом, который не только снизит стоимость доставки товаров из России и в Россию, но и увеличит безопасность таких транзитов.
Остальные страны Балтики Таргуса не волнуют, так как ему ими не управлять. А вот его воцарение на русском престоле создаст уникальные условия, ведь если добавить к этому фактору абсолютную свободу выхода в Северное море…
Слышал он, что у русских есть определённые проблемы с незамерзающими портами, имеющими выход в открытый океан. С его воцарением их больше не будет.
Они столетиями цапаются с Османской империей во многом из-за этого. Таргус изучал вопрос на протяжении последних трёх недель, так как должен знать, с чем ему предстоит работать.