В общем, загрузив барышню по самую маковку, с большим сожалением вынужден был раскланяться и убыть на вокзал, оставив девушку на попечение дежурных.
* * *
В Тулу ехали вшестером. И ехали в этот раз со всем возможным комфортом. Вагон был наподобие того, что нам предлагали в Ростове. То есть с бархатом, позолотой и прочими финтифлюшками. Даже горячий чай (совершенно отстойный, чуть ли не морковный) разносимый по требованию предупредительным проводником, присутствовал. Правда все это великолепие сильно смазывалось предполагаемым временем в пути — шесть часов! Блин! Меньше двух сотен километров и — шесть часов!!! При этом мы шли литером. А если бы обычным составом двигались, останавливаясь на каждом семафоре, то что — все двенадцать бы получилось? С другой стороны, чего тут ерзать? Не пешком же чапаем? А так — в двенадцать выехали и в пять уже на месте. В Туле нас ждут, поэтому дела порешаем, оружие заберем и завтра к вечеру вернемся.
Так что я даже не стал высказывать свои возмущения вслух. А народ про это даже и не думал. Кто спать завалился, кто болтал, кто в окошко глядел. Да и время пролетело довольно быстро. Даже когда ветер сменился и стало задувать от паровоза, это не вызвало особого дискомфорта. Хотя сие меня заставило вспомнить, насколько же в будущем мы привыкли к хорошей жизни. Про совсем новые поезда с душем, кулером и холодильником я молчу. А вот в советских, ведь все время жаловались — то вентиляция плохо дует, то туалет неудобен, то окно плохо открывается. Угу — а угольный дым от паровоза не хотите? Так, чтобы к концу поездки ни цветом, ни запахом не отличаться от скумбрии холодного копчения? И если в наше время проводник протирал поручни в основном от пыли, то здесь их отдраивают от густой, жирной сажи.
Но как говорил хитромудрый Соломон «все проходит», вот и это путешествие закончилось и мы, загрузившись в ожидающие пролетки в сопровождении радостного Сергея Симонова поехали на завод. А по приезду, я себя лишь похвалил за сдержанность. Ну, что сходу ругаться не стал, а выслушал умных людей. Федор Васильевич про автоматы сразу пояснил что нужных станков для штамповки у них просто нет. А если все делать фрезеровкой (как было на СевМоре) то цена этой плевалки, сравниться с ценой ручного пулемета. Нет, зная мои требования и порывистую натуру командира морпехов, он на свой страх и риск изготовил десяток, но крайне не рекомендует продолжать подобное расточительство. И все грамотные люди его в этом поддерживают.
В общем, натыкали меня как котенка. Нет, про высокую цену изделия я и сам знал, но понимая, где и как буду использовать ППС, полностью согласившись с Токаревым, заказал еще полсотни автоматов. Так что пока еще там оборудование для массового выпуска появится, а мне эти стволы нужны будут уже в ближайшие месяцы. Это после войны надо будет каждую копейку считать, а сейчас я просто размениваю деньги на время.