Проблемы русского работника (Мухин) - страница 187

Членов комиссии по приему автомата на вооружение волновало

качество принятого ими оружия, а не их личное участие в его

156

конструировании. Их за хорошее оружие наградили бы, а вот за плохое

головы бы поснимали в полном смысле этого слова.

Немного отвлекусь на аналогичный пример. Прием стрелкового

оружия на вооружение армии в своих принципах ничем не отличается от

приема на вооружение армии такого оружия, как самолеты. Так вот, в 1941

году были расстреляны генералы-предатели, готовившие РККА к поражению

в войне. Из генералов ВВС – Рычагов и Смушкевич. С ними все понятно: накануне войны по их команде с советских истребителей были сняты

радиостанции, а в Западном особом военном округе со всех самолетов было

снято и оружие. И остается только ругать НКВД, НКГБ и особые отделы

РККА за то, что эти организации не сумели вовремя распознать и арестовать

этих предателей.

Но вместе со строевыми генералами ВВС был расстрелян и начальник

Научно-исследовательского института военно-воздушных сил РККА

генерал-майор А. И. Филин. Он не имел ни малейшего отношения к

командованию соединениями и частями военно-воздушных сил, его-то за что

расстреляли? Дела предателей до сих пор не рассекречены, и остается только

догадываться.

Когда-то я сотрудничал с историком, летчиком-испытателем еще с

довоенных времен В.И. Алексеенко. В одной из своих статей, посвященных

кадрам ВВС, он написал об этом: «А.И. Филин был моим командиром и

учителем, и я никогда не поверю, что он был врагом народа. Но надо и

понять, что тогда происходило.

Приближалась война, а хороших самолетов у советских ВВС было

очень мало. Конечно, искали причины, почему страна затрачивает столько

сил, а результата нет. А тут еще и давление на НИИ ВВС

авиаконструкторов, которые пытались протолкнуть на вооружение

Красной Армии свои недоработанные машины. Принимали или отклоняли

эти машины начальники Главного Управления ВВС КА, а непосредственно

изучали их мы – НИИ ВВС. И мы могли дать отрицательное заключение на

машину, у которой на бумаге великолепные летные данные, но недостатков

очень много. Но ведь для того, чтобы понять причину, почему мы отказали, надо в этом разобраться, вникнуть в подробности. С другой стороны, мы

могли принять машину, которая вроде на бумаге и хуже, но

промышленность могла ее освоить, а недостатки ее могли быть