Поселил инженера в ««пульмане»» в крайнем купе у туалета и завалил нашими самодельными картами, чертежами и расчётами. Сказал только, чтобы на механизацию особо не рассчитывал. Основная тяга - лошадь. Или ослик, если ишаки ему больше нравятся.
Побухтел, побухтел инженер недовольно, но, плотно отобедав со мной и Василисой тройной ухой и бутербродами с черной икрой и деревенским сливочным маслом, подобрел и сел чертить. Просил только ему на испытание кусок ракушняка принести. Но этим я Василисиных помогальников озаботил.
- Командир, а рыба такая редкая и свежая зимой, откуда тут? - спросил он, выйдя покурить в тамбур.
Я угостил его асмоловской папиросой.
Инженер, которого звали Игорь Петрович Жмуров, почему-то сразу меня стал кликать ««командиром»». Я не препятствовал. Нормальное погоняло, уважительное даже где-то. Не барином же меня ему звать? Его самого Федот барином кличет.
- Из речки, - ответил я.
- А рыбнадзор?
- Да нет тут никакого рыбнадзора, как и егерей в лесу, - усмехнулся я, забычаривая окурок.
- Что же ты сразу не сказал. Я бы ружьишко себе перед отъездом достал бы. Блёсен, крючков, спиннинг... – размечтался инженер.
- Будет тебе ружьё, какое захочешь, - пообещал я. - Твоё дело сейчас - проект. И расчёт материалов. И учитывай, что квалификация местных рабочих низкая. Очень низкая.
- Ой, командир, ты меня только джамшутами не пугай, - засмеялся он и ушел к себе в купе к чертежам.
Высунул обратно только голову в коридор.
- Командир, в первую очередь с тебя нивелир, теодолит и пару реек. Рулетку тридцатиметровую. И меня на место доставь, как только снег на площадке сойдёт.
- Помощники нужны? - стал я уточнять.
- На этот этап только пару ««девушек с веслом»». И ружьё.
$
На площадке будущего строительства снег еще не совсем стаял, но я уже загнал на него одиннадцатиметровый балок, из тех, что для северов ладят. С печкой в центральных сенях. Четырьмя спальными местами и кабинетом прораба.
Тащить, правда, этот вагончик пришлось на черепашьей скорости – у того колёса оказались на гусматике. Но утром, на пустой трассе Москва-Ногинск, удалось уйти в тарабринский Крым почти сразу.
Бросил балок на плато – для инженера и его помогальников, и вернулся домой, то есть - в поезд.
Подсчитал финансы, которые тратил не глядя. И очень удивился. Еще ничего не началось, а уже почти половину миллиона долларов как корова языком слизнула. Хорошо еще, что тратил практически только сотки нового дизайна. А то у меня еще мечта-идея не осуществилась – Америка шестидесятых.
Инженера удалось удачно объединить с Шишкиным, и они вместе ваяли проект конюшен и прочих потребных нам вспомогательных сооружений. Разбивали строительство на этапы и сроки.