Что не понравилось на Украине
Кроме собственно даишников, о которых написано выше, самое первое, отчего падало настроение – это дороги. Как только пересекаешь границу России с Украиной то разница в качестве асфальтового покрытия просто «била в глаза». Дальше вроде чуть получше, но вот в приграничных областях качество трасс было ужасающим. Танкодром, короче.
Да и в самом Киеве дороги тогда были никчемные. Если несколько центральных улиц еще поддерживались в приличном состоянии, то все остальное – с ямами и колдобинами. По сравнению с Москвой Киев отстал на десятилетия. Когда едешь по московской кольцевой, то понимаешь, что ты в крупном мегаполисе, а вот поездка по киевской кольцевой больше походила на подъезд к Тамбову, чем к европейской столице.
Сейчас, возможно, получше стало, но думается, таких трасс как российский автобан М-4 Дон (Москва-Краснодар) там нет.
Да и от Киева было больше ожиданий, чем все оказалось на самом деле. Левобережная часть столицы – огромный спальный микрорайон. Знаменитые киевские мосты давно требовали ремонта и были постоянно переполненными машинами. В общем, вид был непрезентабельный. За исключением исторического центра вблизи Крещатика – какая-то неухоженность. Сак Крещатик, да – красив, и улочки вокруг него притягивают взгляд. Но это только часть столицы. По большому счету, про любой российский миллионник можно сказать примерно такое же. Только они при этом более ухоженные.
Бензин, конечно, дорогой. Заметно дороже, чем в России. Впрочем, своего у них там почти нет, а тот, что продается – импортный, из Литвы или Белоруссии.
В целом, конечно, жаль, что на Украине все так повернулось. Хорошая была страна для недорогого отдыха, особенное если путешествовать на автомобиле. Но будем надеяться, что Незалежняя когда-нибудь вернется в нормальное состояние и ее снова можно будет посещать.
Первый и последний автобусный тур. По Италии.
Олег часто ездил за границу и путешествовал в основном самолетами. Он вообще любил летать, ему нравилась бывать в аэропортах, ощущая предполетную чехарду и небольшое волнение. Все это в совокупности являлось предвкушением к путешествию. А путешествовать Олег очень любил
Впрочем, кроме самолетов, Олег также любил ездить на автомобиле. За рулем он, как правило, не уставал, а получал удовольствие от вождения на дальние расстояния. Машины Олег покупал хорошие, все – иномарки, ТО проходил регулярно у официальных дилеров, так что неожиданностей в дороге у него никогда не возникало. И все его знания об обслуживании машины ограничивались куда надо вставлять заправочный пистолет и куда заливать воду для омывания стекол. Все. Если и отрывал капот, то только для заливки этой воды. А вот вопрос – где, например, находится щуп для проверки уровня масла в двигателе, мог поставить его в тупик. Он этого просто не знал. Действительно, а зачем об этом знать?