– Подписать соглашение в августе и разрывать его в декабре будет не хорошо – заметил Молотов.
– А нарушать в декабре соглашение, подписанное в августе, хорошо? – спросил Микоян.
– Но немецкие и итальянские фашисты же нарушают! – не выдержал Рудзутак.
– Мы – не фашисты, – отчетливо и уверенно пропечатал Киров, – они пусть делают что хотят, а мы, раз уж решили поставлять современное вооружение, будем поставлять, но открыто. Товарищу Литвинову поручим проработать ноту в Комитет по невмешательству. Заодно и личный состав посольства расширим, скажем, до 1000 человек.
– Может лучше написать 800 человек? Как-то менее демонстративно будет, а как уж на деле как пойдет никому не сосчитать – заметил Молотов.
– Хорошая мысль Слава, вот кто у нас настоящий дипломат! – похвалил Молотова Киров
14.12.36 Письмо Поликарпова
14 декабря 1936 года Н.Н. Поликарпов направляет наркому авиапромышленности М.М. Кагановичу письмо, в котором для начала вспоминает старые обиды:
…На самолете И-15 дефекты изживались исключительно медленно, связь авиазавода №1 с нами налаживалась очень трудно, совместная работа по устранению дефектов затруднялась инертностью завода №1 и весьма небрежным производственным изготовлением самолета....Эксплуатация И-15 в частях ВВС затруднялась рядом дефектов, этот самолет, несмотря на свои высокие характеристики и маневренные данные, не пользовался в ВВС тем вниманием, какового он безусловно заслуживал.
Недооценка роли маневренного истребителя и преувеличение боевых возможностей скоростных истребителей привели к тому, что во второй половине 1935 года И-15 был снят с заказа ВВС и прекращен постройкой на заводе №1. Причем руководство ВВС предлагало заменить его ДИ-6, как маневренным истребителем …
Опытные работы по И-15 передали заводу №1 еще в январе 1935 года, однако с тех пор, то есть до конца 1936 года, там абсолютно ничего не сделали в отношении совершенствования машины:
Надо немедленно приступить к разработке улучшенного маневренного истребителя… Последние события показали, что роль маневренного истребителя незыблема, что вести воздушный бой без такого истребителя нельзя…
Создание вполне современного маневренного истребителя возможно, на это указывают наши ориентировочные прикидки, которые дают при моторе М-25В максимальную скорость свыше 430 км/час, при сохранении и даже повышении его маневренности.
Ввиду этого, было бы целесообразно включить на 1937 год в программу завода №21 проектирование и постройку современного маневренного истребителя на основе И-15.
{36}