Никита пояснил:
– Лена Стогова, командир наш, староста.
Некоторое время мы все молчали.
– А Сергей Петрович кто? – спросил я.
– Секретарь партийного комитета.
–И еще физкультурник он, лыжник и охотник – добавил Иван.
– Ну, – похвалил Никита, поднимаясь из-за стола. – Спать, что ли, будете? С дороги ведь устали…
– Постой, посидим еще, поговорим, – остановил его Егорушка.
{19}
28.08.36 ГУАП. Учебные самолеты
29 августа 1936 года состоялось совместное Совещание УВВС и Главного Управления авиационной промышленности (ГУАП) с участием Заместителя начальника ГУАП А.Н. Туполева:
О самолетах Кодрон:
1. Принять как тренировочную машину Кодрон 720 с Рено 140 л.с. и немедленно приступить к подготовке ее производства. Количество машин по заявлению УВВС на 1937 требуется 300 шт. и на 1938 требуется 500-600 шт. В связи с этим, в первую очередь, всю документацию принять от фирмы Кодрон по 720 с Рено 140 л.с. без нагнетателя. Машину пустить в производство по образцу французского самолета без каких-либо изменений, за исключением сидения пилота и приборной доски.
2. Тренировочная машины, которая потребуется для УВВС в наибольшем количестве, это двухместный самолет под Рено 220 л.с. с нагнетателем до высоты 2000 м. Ввиду отсутствия такого типа у фирмы, включить машину в план опытного строительства ГУАП.
3. Как переходный тренировочный самолет к многомоторным машинам может быть принят к постройке Кодрон 670 с двумя Рено 220 л.с. с нагнетателем до 2000 м.
С целью получения образца для серийного производства трехместного тренировочного самолета переоборудовать под наше вооружение и оборудование один из образцов этого самолета, закупленных за границей, и представить на испытание в НИИ ВВС. По прохождении испытания и разработки чертежей машину пустить в серийное производство…
4. Обязать т. МАРЬЯМОВА (Завод № 24) проработать вопрос об изменении в моторе и дать соответствующее указание в Париж для приспособления моторов РЕНО под винт типа ГАМИЛЬТОН.
5. Принять к сведению заявление УВВС о той, что потребность в тренировочных самолетах для УВВС распределяется следующим образом:
1) одномоторных одноместных тренировочных самолетов – 20% от общего количества требуемых машин;
2) двухместных одномоторных – 60%;
3) трехместных двухмоторных – 20%.
{36}
В преддверии маневров 1936 года в Белорусском Военном округе было организован ряд предманевренных учений, одно из которых было проведено в районе города Слуцка под руководством командующего войсками округа С. К. Тимошенко.
Тема учения была «Встречный бой стрелковой дивизии с кавалерийской дивизией».